C - CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO
- Efectuar las operaciones descritas anteriormente, así como las operaciones
siguientes.
C1 - Tensión de la correa de alternador/ventilador/cigüeñal
Para evitar las lesiones: asegurarse de que el motor esté parado y retirar
la llave de contacto antes de verificar la tensión de la correa del
ventilador.
Asegurarse de instalar el escudo de seguridad tras una intervención en
la correa.
- Detener el motor y retirar la llave de contacto.
- Aplicar una presión moderada en la correa entre las poleas.
- Si la tensión no es adecuada, aflojar los pernos de fijación del alternador utilizando
una palanca situada entre el alternador y el bloque motor, tirar del alternador hasta
que la flexión de la correa corresponda a los límites aceptables: alrededor de 7 a 9 mm
presionando en el centro de la correa.
- Reemplazar la correa de ventilación si está estropeada.
C2 - Filtro de carburante
- Efectuar este trabajo en un lugar limpio, de manera que se proteja el filtro de
carburante contra el polvo.
- Cerrar el grifo del filtro de carburante (Fig. C2).
- Retirar el tapón superior y aclarar el interior con carburante para motor diésel.
- Retirar el elemento filtrante y aclararlo con carburante para motor diésel.
- Tras la limpieza, colocar en su sitio el filtro de carburante.
- Purgar el aire de la bomba de inyección.
AJUSTAR
LIMPIAR
3-19
C1
1- Correa del ventilador
2- Perno y tuerca
C2
(1) Grifo de filtro de carburante
(2) Tapón del filtro de combustible
(A) "CERRADO"
(B) "ABIERTO"