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DUAL VANTAGE
®
800-I
Remueva el Filtro
Remueva el Filtro
Abra y remueva la cubierta de
servicio. Debido a que el filtro
encaja perfectamente en el tubo de escape,
creando un sello crítico, habrá algo de resistencia
inicial, similar a la de romper el sello de un frasco.
Gire el filtro
Mueva suavemente el extremo del filtro hacia
mientras jala
atrás y hacia adelante para romper el sello, y
hacia afuera.
después gire al tiempo que jala hacia fuera.
Evite golpear el filtro contra la cubierta.
Si su filtro de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada tercer
cambio de filtro primario. Remueva el filtro de seguridad como lo haría
con el filtro primario. Asegúrese de cubrir el tubo de escape del filtro de
aire para evitar que cualquier contaminantes sin filtrar caiga sobre
el motor.
Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Escape y Revise la Válvula Vacuator™
Escape y Revise la Válvula Vacuator™
Utilice un trapo limpio para limpiar la superficie de sellado y el interior
del tubo de escape. Un contaminante en la superficie de sellado podría
dañar un sello efectivo y provocar una fuga. Asegúrese de que todos
los contaminantes se han eliminado antes de insertar el nuevo filtro.
La suciedad que se transfiera accidentalmente al interior del tubo de
escape llegará al motor y causará desgaste. Los fabricantes del motor
afirman que ¡sólo se necesitan unos cuantos gramos de suciedad para
"empolvar" el motor! Tenga cuidado de no dañar el área de sellado en
el tubo.
Limpie ambos
lados del tubo
de escape
Borde exterior
del tubo de escape
Si su filtro de aire está equipado con una Válvula Vacuator
Revise visualmente y apriete físicamente para asegurarse de que
la válvula es flexible y que no esté invertida, dañada u obstruida.
Revise el Filtro Anterior
Revise el Filtro Anterior
en Busca de Fugas
en Busca de Fugas
Inspeccione visualmente el filtro anterior
en busca de cualquier señal de fuga. Una
capa de polvo en el lado limpio del filtro
es una indicación. Elimine cualquier
causa de fuga antes de instalar el nuevo filtro.
Instrucciones de Servicio
Instrucciones de Servicio
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas
Borde interior
del tubo de escape
Inspeccione el Nuevo Filtro en
Inspeccione el Nuevo Filtro en
Busca de Daños
Busca de Daños
Inspeccione el nuevo filtro cuidadosamente, poniendo
atención al interior del extremo abierto,
que es el área de sellado. NUNCA instale
un filtro dañado. Un nuevo filtro de sello
radial Donaldson puede tener un lubricante
seco en el sello para ayudar en la
instalación.
Inserte el Nuevo Filtro Radial
Inserte el Nuevo Filtro Radial
Adecuadamente
Adecuadamente
Si está dando servicio al filtro de seguridad, éste deberá
asentarse en posición antes de instalar el filtro primario.
Inserte el nuevo filtro cuidadosamente. Coloque
el filtro a mano, asegurándose de que se
encuentre totalmente dentro del alojamiento
del limpiador de aire antes de cerrar la
cubierta en su lugar.
El área crítica de sellado se estirará ligeramente,
se ajustará a si misma y distribuirá la presión de sellado equitativamente.
Para completar un sellado firme, aplique presión a mano en el borde exterior
del filtro, no en el centro flexible. (Evite empujar sobre el centro de la tapa de
uretano.) No se requiere presión de la cubierta para sostener el sello. De
nuevo, ¡NO use la cubierta de servicio para empujar el filtro y colocarlo en su
lugar! Hacerlo podría dañar la cubierta, sujetadores de la misma y anularía
la garantía.
Si la cubierta de servicio se golpea contra el filtro antes de que esté totalmente
en su lugar, remuévala y empuje el filtro (a mano) hacia el limpiador de aire e
intente de nuevo. La cubierta quedará en su lugar sin esfuerzo extra.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la cubierta de servicio.
Precaución
Precaución
¡NUNCA utilice la cubierta de servicio
¡NUNCA utilice la cubierta de servicio
para colocar el filtro en su lugar!
para colocar el filtro en su lugar!
Hacerlo podría dañar la cubierta,
Hacerlo podría dañar la cubierta,
sus sujetadores y anularía la garantía.
sus sujetadores y anularía la garantía.
Revise que las Conexiones Estén Bien Apretadas
Revise que las Conexiones Estén Bien Apretadas
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, tornillos y
conexiones en todo el sistema del filtro de aire estén bien apretados.
Revise si hay orificios en la tubería y repare si es necesario. ¡Cualquier
fuga en tu tubería de entrada enviará polvo directamente al motor!
D-2
MANTENIMIENTO
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