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VANTAGE
322
INSTRUCCIONES DE SERVICIO Y CONSEJOS DE INSTALACIÓN PARA EL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
1
Retire el filtro
Afloje o desenganche la tapa de
acceso. Debido a que el filtro se
ajusta firmemente sobre el tubo de
salida para crear el sello crítico,
habrá cierta resistencia inicial, similar
Gire el filtro
a romper el sello en un frasco. Mueva cuidadosamente el
mientras tira de
extremo del filtro hacia atrás y hacia delante para romper
él hacia fuera.
el sello y luego gire mientras tira hacia afuera. Evite
golpear el filtro contra la carcasa.
Si su filtro de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada tres
cambios de filtro primarios. Retire el filtro de seguridad como lo haría con
el filtro principal. Asegúrese de cubrir el tubo de salida del filtro de aire
para evitar que caiga cualquier contaminante no filtrado en el motor.
2
Limpie ambas superficies del tubo de salida
y compruebe la válvula Vacuator™
Limpie con un paño limpio la superficie de sellado del filtro y el interior del
tubo de salida. El contaminante en la superficie de sellado podría dificultar
un sellado eficaz y provocar fugas. Asegúrese de eliminar todo el
contaminante antes de insertar el nuevo filtro. La suciedad transferida
accidentalmente al interior del tubo de salida llegará al motor y causará
desgaste. Los fabricantes de motores dicen que solo se necesitan unos
cuantos gramos de suciedad para "polvear" un motor. Tenga cuidado de no
dañar el área de sellado del tubo.
Limpie ambos lados
del tubo de salida.
Borde exterior del tubo de
salida
Si su filtro de aire está equipado con una válvula Vacuator
Compruebe visualmente y apriete físicamente para asegurarse de
que la válvula sea flexible y no esté invertida, dañada u obstruida.
Inspeccione el filtro anterior
3
para detectar fugas
Inspeccione visualmente el filtro anterior para
comprobar si hay signos de fugas. Una
mancha de polvo en el lado limpio del filtro es
una señal indicadora. Elimine cualquier causa
de fugas antes de instalar un filtro nuevo.
Instrucciones de servicio
Filtros de Aire de Motor de Una y Dos Etapas
Borde interior del
tubo de salida
D-3
4
Inspeccione el filtro nuevo en busca de daños
Inspeccione el filtro nuevo con cuidado, prestando
atención al interior del extremo abierto, que es la zona de
sellado. NUNCA instale un filtro dañado. Un nuevo filtro
de sello radial Donaldson puede tener un lubricante seco
en el sello para facilitar la instalación.
5
Inserte correctamente el nuevo filtro de sello radial
Si va a reparar el filtro de seguridad, debe asentarlo en su posición antes
de instalar el filtro primario.
Introduzca el filtro nuevo con cuidado.
Asiente el filtro con la mano, asegurándose
de que esté completamente dentro de la
carcasa del filtro de aire antes de asegurar la
cubierta en su lugar.
El área de sellado crítica se estirará ligeramente, se ajustará y distribuirá la
presión de sellado uniformemente. Para completar un sellado hermético, aplique
presión a mano en el borde exterior del filtro, no en el centro flexible. (Evite
empujar en el centro de la tapa del extremo de uretano). No se requiere presión
de la cubierta para sujetar el sello.
¡NUNCA use la tapa de acceso para empujar el filtro hasta su posición! El uso
de la cubierta para empujar el filtro hacia adentro podría dañar la carcasa,
cubrir los sujetadores y anulará la garantía.
Si la tapa de servicio golpea el filtro antes de que esté completamente en su
lugar, retire la tapa y empuje el filtro (a mano) más adentro del filtro de aire y
vuelva a intentarlo. La cubierta debe continuar sin fuerza adicional.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la tapa de acceso.
Precaución
NUNCA use la tapa de acceso para
empujar el filtro hasta su posición! El uso
de la cubierta para empujar el filtro hacia
adentro podría dañar la carcasa, cubrir
los sujetadores y anulará la garantía.
6
Compruebe que los conectores estén ajustados
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, pernos y
conexiones en todo el sistema de filtro de aire estén apretadas. Compruebe
si hay orificios en las tuberías y repárelos si es necesario. Cualquier fuga en
su tubería de admisión enviará polvo directamente al motor.
MANTENIMIENTO
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