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CROSS COUNTRY 300
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas
Filtros de Aire de Motores de Una y Dos Etapas
Remueva el Filtro
Remueva el Filtro
L
ibere o abra el pasador de la
cubierta de servicio. Ya que el
filtro encaja ajustadamente sobre el tubo de salida
para crear el sello crítico, habrá algo de resistencia
inicial, similar a la de romper el sello de una botella.
Gire el filtro
Mueva suavemente el extremo del filtro hacia atrás
mientras jala
hacia afuera.
y adelante para romper el sello y después gire
mientras jala hacia afuera. Evite golpear el filtro
contra la cubierta.
Si su limpiador de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada
tercer cambio de filtro primario. Remueva el filtro de seguridad, como
haría con el filtro primario. Asegúrese de cubrir el tubo de salida del
limpiador de aire para evitar que algún contaminante sin filtrar caiga en
el motor.
Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Limpie Ambas Superficies del Tubo de
Escape y Revise la Válvula Vacuator™
Escape y Revise la Válvula Vacuator™
Utilice un trapo limpio para limpiar la superficie de sellado y el interior
del tubo de escape. Un contaminante en la superficie de sellado podría
dañar un sello efectivo y provocar una fuga. Asegúrese de que todos
los contaminantes se han eliminado antes de insertar el nuevo filtro.
La suciedad que se transfiera accidentalmente al interior del tubo de
escape llegará al motor y causará desgaste. Los fabricantes del motor
afirman que ¡sólo se necesitan unos cuantos gramos de suciedad para
"empolvar" el motor! Tenga cuidado de no dañar el área de sellado en
el tubo.
Limpie ambos
lados del tubo
de escape
Borde exterior
del tubo de escape
Si su limpiador de aire está equipado con una Válvula Vacuator
Revise visualmente y apriete físicamente para asegurarse de que
la válvula es flexible y que no esté invertida, dañada u obstruida.
Revise el Filtro Anterior
Revise el Filtro Anterior
en Busca de Fugas
en Busca de Fugas
Inspeccione visualmente el filtro anterior
en busca de alguna señal de fuga. Una
veta de polvo en el lado limpio del filtro es
un signo evidente. Remueva cualquier
causa de fuga antes de instalar un nuevo filtro.
Instrucciones de Servicio
Instrucciones de Servicio
Borde interior
del tubo de escape
D-3
Inspeccione el Nuevo Filtro en
Inspeccione el Nuevo Filtro en
Busca de Daños
Busca de Daños
Inspeccione el nuevo filtro cuidadosamente, poniendo
atención al interior del extremo abierto,
que es el área de sellado. NUNCA instale
un filtro dañado. Un nuevo sello radial
Donaldson puede tener un lubricante seco
en el sello para ayudar a la instalación.
Inserte el Nuevo Filtro Radial
Inserte el Nuevo Filtro Radial
Adecuadamente
Adecuadamente
Si está dando servicio al filtro de seguridad, éste deberá
asentarse en posición antes de instalar el filtro primario.
Inserte el nuevo filtro cuidadosamente. Coloque
el filtro a mano, asegurándose de que se
encuentre totalmente dentro del alojamiento
del limpiador de aire antes de cerrar la
cubierta en su lugar.
El área crítica de sellado se estirará ligeramente,
se ajustará a si misma y distribuirá la presión de sellado equitativamente.
Para completar un sellado firme, aplique presión a mano en el borde exterior
del filtro, no en el centro flexible. (Evite empujar sobre el centro de la tapa de
uretano.) No se requiere presión de la cubierta para sostener el sello. De
nuevo, ¡NO use la cubierta de servicio para empujar el filtro y colocarlo en su
lugar! Hacerlo podría dañar la cubierta, sujetadores de la misma y anularía
la garantía.
Si la cubierta de servicio se golpea contra el filtro antes de que esté totalmente
en su lugar, remuévala y empuje el filtro (a mano) hacia el limpiador de aire e
intente de nuevo. La cubierta quedará en su lugar sin esfuerzo extra.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la cubierta de servicio.
Precaución
Precaución
¡NUNCA utilice la cubierta de servicio
¡NUNCA utilice la cubierta de servicio
para colocar el filtro en su lugar!
para colocar el filtro en su lugar!
Hacerlo podría dañar la cubierta,
Hacerlo podría dañar la cubierta,
sus sujetadores y anularía la garantía.
sus sujetadores y anularía la garantía.
Revise que las Conexiones Estén Bien Apretadas
Revise que las Conexiones Estén Bien Apretadas
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, tornillos y
conexiones en todo el sistema del filtro de aire estén bien apretados.
Revise si hay orificios en la tubería y repare si es necesario. ¡Cualquier
fuga en tu tubería de entrada enviará polvo directamente al motor!
MANTENIMIENTO
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