Toro Greensmaster 3050 Manual Del Operador página 45

Problema
No hay tracción, o es lenta en todas
las secciones, afectando a los las secciones, afectando a los
molinetes.
La palanca del selector de marchas se
agarra.
Las tres unidades de corte se elevan y
bajan demasiado lentamente.
La unidad de corte central (Nº 1) se
baja demasiado tarde o demasiado
pronto.
Las unidades de corte delanteras
están demasiado altas o demasiado
bajas en posición elevada (de
transporte).
Las unidades de corte se elevan
demasiado lentamente. demasiado lentamente.
El molinete de la unidad de corte
central (Nº 1) funciona en posición
elevada.
Las unidades de corte se bajan
durante el transporte (entre greens)
Posibles causas
1. El nivel de aceite del depósito es
bajo.
2. El soporte de la palanca del
selector de marchas está suelta.
3. El árbol de levas trasero está mal
ajustado.
4. Al motor le falta potencia.
1. Al conjunto de trinquete del
actuador Nº 4 le falta lubricación.
1. El cilindro de elevación y los
acoplamientos se agarran debido a
falta de lubricación.
1. La válvula de control de flujo está
mal ajustada.
1. Los cilindros de elevación
delanteros están mal ajustados.
1. El árbol de levas trasero está mal
ajustado.
2. El recorrido del actuador Nº 1 está
restringido por el interruptor de
siega/elevación.
3. La válvula de champiñón de
control de elevación de la sección
de actuador Nº 1 está atascada en
posición parcialmente cerrada.
1. El árbol de levas trasero está mal
ajustado. El actuador Nº 3 ha
salido demasiado del cuerpo.
2. Restricción en el conjunto de tubo
soldado en la sección de válvula
Nº 3.
3. Restricción en el orificio de retorno
de la válvula entre la sección de
válvula Nº 3 y la cubierta derecha.
1. Un cilindro de elevación tiene
fugas internas.
2. Las juntas del tapón de control de
elevación del cuerpo del actuador
Nº 1 son defectuosas.
3. Un perno de trinquete del actuador
Nº 2 está suelto.
4. El actuador Nº 1 está suelto en el
cuerpo de la válvula. Fuga de
aceite.
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Acción correctora
1. Añada aceite hasta el nivel
correcto.
2. Ajuste y apriete la palanca del
selector de marchas.
3. Ajuste el árbol de levas.
4. Repare según sea necesario.
1. Retire el banco de válvulas.
Desmonte el conjunto de trinquete
y repárelo.
1. Lubrique más a menudo.
1. Ajuste la válvula.
1. Ajuste los cilindros.
1. Ajuste el árbol de levas.
2. Ajuste el interruptor.
3. Retire el control de elevación y
repárelo o cámbielo.
1. Ajuste el árbol de levas.
2. Elimine la restricción.
3. Desmonte la cubierta y elimine la
restricción.
1. Eleve las unidades y coloque
soportes debajo. Retire los
manguitos del tubo soldado y retire
los bloques. El manguito con fuga
está conectado al cilindro
averiado. Repare el cilindro.
2. Retire los tapones del control de
elevación. Cambie los conjuntos
de juntas tóricas.
3. Retire el tapón de ajuste del
sombrerete del actuador Nº 2.
Apriete el perno con un
destornillador.
4. Cambie el conjunto de la válvula
de control.