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3. Vuelva a colocar los tapones de llenado y conecte un
cargador de baterías de 3 a 4 amperios a los bornes de la
batería. Cargue la batería a un ritmo de 3 a 4 amperios
durante 4 a 8 horas (12 voltios). No sobrecargue la
batería.
Advertencia
El proceso de carga de la batería produce gases
que pueden explotar.
No fume nunca cerca de la batería, y mantenga
alejados de la batería chispas y llamas.
4. Cuando la batería esté cargada, desconecte el cargador
de la toma de electricidad, luego de los bornes de la
batería.
5. Retire los tapones de llenado. Vierta lentamente
electrolito en cada célula hasta que el nivel llegue a la
línea de llenado. Coloque los tapones de llenado.
Importante
No llene la batería demasiado. El
electrolito rebosará a otras zonas del vehículo, causando
corrosión y deterioros importantes.
6. Instale la batería; consulte Instalación de la batería,
página 36.
Comprobación del aceite del
cárter
El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante,
debe verificarse el nivel de aceite antes y después de
arrancar el motor por primera vez.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Retire la varilla y límpiela con un paño limpio (Fig. 10).
Introduzca la varilla en el tubo asegurándose de que
entre a fondo. Retire la varilla y compruebe el nivel de
aceite.
Figura 10
1. Varilla
3. Si el nivel de aceite es bajo, retire el tapón de llenado de
la cubierta de la válvula (Fig. 10) y añada aceite por el
orificio hasta que el nivel llegue a la marca Full de la
varilla; el tipo y la viscosidad correctos figuran en la
sección Aceite del motor, página 26. Añada el aceite
lentamente y compruebe el nivel a menudo durante este
proceso. No llene demasiado.
4. Coloque la varilla firmemente.
Comprobación del nivel de
líquido de frenos
Compruebe el nivel de líquido de frenos antes de arrancar
el motor por primera vez; consulte Mantenimiento de los
frenos, página 29.
Comprobación de la presión de
los neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos cada 8 horas o
cada día para asegurar que la presión es correcta.
El intervalo de presión de los neumáticos traseros es de
55–152 kPa (8–22 psi).
La presión de aire necesaria depende de la carga
transportada. Una presión de aire más baja proporcionará
menos compactación, una conducción más suave y menos
marcas de neumáticos. No se debe utilizar la presión más
baja para cargas pesadas a altas velocidades.
Se debe utilizar una presión más alta para cargas pesadas a
altas velocidades. No supere la presión máxima.
16
2
1
2. Tapón de llenado
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