Lincoln Electric LN-25 PIPE Manual Del Operador página 34

E-4
Observe todos los Lineamientos de Seguridad detallados a lo largo de este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
La velocidad de alimentación de
alambre opera consistentemente al
valor incorrecto. La velocidad cam-
bia cuando se ajusta la perilla de
velocidad de alimentación de alam-
bre.
La velocidad de alimentación de
alambre se traba a 200-300 pulg/min
y no hay cambio cuando se ajusta la
perilla de velocidad de alimentación
de alambre.
Arco variable o "irregular".
Cuando se jala el gatillo, el alambre
se alimenta lentamente.
Inicios de arco deficientes con fusión
o "explosiones", porosidad de sol-
dadura, cordón estrecho o de apari-
encia viscosa.
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de proceder.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAUSA
POSIBLE
Problemas de Salida
7. Presión del brazo de tensión incor-
recta en los rodillos impulsores.
8. El freno del eje está muy apretado.
9. Rodillo impulsor desgastado.
1. El cable de puente para velocidad nor-
mal/extra torque está conectado
inadecuadamente.
2. El engranaje incorrecto está instalado
en el mecanismo de alimentación.
3. Las escobillas en el motor están des-
gastadas.
1. El tacómetro está conectado
inadecuadamente.
2. El tacómetro tiene falla.
1. Punta de contacto de tamaño incor-
recto, desgastada y/o derretida.
2. Cable de trabajo desgastado o conex-
ión de trabajo deficiente.
3. Polaridad incorrecta.
4. La tobera de gas está extendida más
allá de la punta de contacto o la punta
electrizada del alambre es muy larga.
5. Protección deficiente de gas en los
procesos que requieren gas.
El interruptor de Avance Inicial
(Run-In) está "ENCENDIDO"
1. Procedimientos o técnicas inade-
cuados.
PRECAUCIÓN
LN-25™ PIPE
CURSO RECOMENDADO
DE ACCIÓN
7. Ajuste el brazo de tensión conforme al
Manual de Instrucciones. La mayoría de
los electrodos se alimentan bien a una
configuración de brazo de tensión de "3".
8. Verifique que el carrete de alambre se
mueve con el mínimo esfuerzo.
9. Reemplace los rodillos impulsores si
están desgastados o llenos de suciedad.
1. Conecte adecuadamente el puente
de velocidad normal/extra torque.
2. Instale el engranaje de piñón adecua-
do en el mecanismo de alimentación.
3. Reemplace el ensamble del
motor/caja de engranajes.
1. Verifique que todos los cables del
tacómetro estén bien conectados.
2. Reemplace el ensamble del motor
y tacómetro.
1. Reemplace la punta de contacto.
2. Verifique todas las conexiones de tra-
bajo y electrodo estén apretadas y
que los cables estén en buenas
condiciones. Limpie/reemplace según
sea necesario.
3. Ajuste la polaridad al procedimiento
recomendado.
4. Ajuste la tobera de gas y acorte la
punta electrizada de alambre a 3/8 –
1/2 pulgadas.
5. Revise el flujo de gas y mezcla. Remueva o
bloquee fuentes de corrientes de aire.
Utilice el botón de configuración
para APAGAR el Avance Inicial.
1. Vea la "Guía de Soldadura de
Arco Metálico con Gas" (GS-100).
E-4