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Cambio y purga de filtros de
combustible dobles conmuta-
bles (opcional)
Durante la operación, el mando debe estar orien-
tado 90º hacia el filtro que se esté utilizando.
Medio ambiente
Debido a que el motor puede estar en funciona-
miento durante el cambio del filtro, se pueden
producir derrames de combustible. Utilice un re-
cipiente adecuado. El combustible recogido de-
berá desecharse conforme a la normativa
nacional e internacional.
1.
Gire el mando 90º hacia la derecha para que
apunte hacia el filtro B. Entonces el combus-
tible fluye a través del filtro de combustible.
2.
Conecte un tubo flexible de plástico transpa-
rente a la boquilla de purga situada encima
del filtro A. Comience limpiando la boquilla
de purga. Coloque el otro extremo en un re-
cipiente con una capacidad mínima de
3 litros (1 galón EE. UU.).
3.
Abra la boquilla de purga en el lado A; se
descarga la presión que queda.
4.
Limpie el exterior del filtro con un paño de
limpieza.
5.
Desenrosque el filtro.
6.
Engrase con aceite la junta del filtro nuevo.
7.
Enrosque el filtro de combustible en posición
a mano y hasta el fondo. Gire el filtro otra
media vuelta con la mano.
8.
Gire el mando 90º hacia la izquierda para que
apunte directamente hacia arriba. Ahora los
dos filtros funcionan a la vez.
9.
Cuando salga combustible sin burbujas de ai-
re: Cierre la boquilla de purga. Al estar el
motor en funcionamiento, saldrá una gran
cantidad de combustible por el tubo flexible.
10.
Gire el mando 90º a la izquierda para que
esté orientado hacia el filtro A. El filtro B se
puede cambiar ahora de la misma forma que
el filtro A.
OPM 150 es-ES
60
©
Scania CV AB 2021, Sweden
Sistema de combustible
B
A
A
B
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