Moteurs asynchrones triphasés pour
fr
ATMOSPHÈRES EXPLOSIBLES
GAZ ou GAZ et POUSSIÈRES
• Cette notice doit être transmise à l'utilisateur final. Dans le cas ou cette notice ne serait pas traduite
dans la langue du pays d'utilisation du moteur, il est de la responsabilité du distributeur de la traduire
et de la diffuser à l'utilisateur final.
• Autres langues Européennes disponibles sur www.leroy-somer.com
• Ce document est un complément de la notice simplifiée : Installation et Maintenance réf : 1889 et à la
notice générale : Installation et Maintenance réf : 3614
CONFORMITÉ
• Voir déclaration CE de conformité jointe.
IMPORTANT
• Les instructions qui suivent doivent être lues et respectées conjointement avec les normes relatives aux règles
d'installation des matériels électriques et pour atmosphères explosibles, ainsi qu'avec l'ensemble des documents
concernant le lieu d'installation des matériels en atmosphères explosibles tels que directives, lois, règlements,
décrets, arrêtés, circulaires et règles de l'art. Le non-respect de ceux-ci ne saurait engager la responsabilité de
MOTEURS LEROY-SOMER.
• Lorsque les moteurs sont alimentés par des convertisseurs électroniques adaptés et/ou asservis à des
dispositifs électroniques de commande ou de contrôle, ils doivent être installés par un professionnel qui se rendra
responsable du respect des règles de la compatibilité électromagnétique du pays où le produit est installé.
• Les matériels concernés par cette notice ne pourront être mis en service avant que la machine dans laquelle ils
sont incorporés n'ait été déclarée conforme aux Directives qui lui sont applicables.
• En standard la tenue aux chocs des moteurs correspond au risque de danger mécanique « faible », ils devront
donc être installés dans un environnement à risque de choc faible.
• Si le(s) taraudage(s) du (des) orifice(s) destiné(s) à recevoir une (des) entrée(s) de câble(s) ou de conduit(s) est
(sont) à pas métrique aucun marquage spécifique ne sera présent sur le moteur ; si le type de filetage est différent
ou mixte, son (leurs) type(s) est (sont) marqué(s) sur le matériel.
• Tous les orifices non utilisés doivent être obturés à l'aide de bouchons vissés.
• Tous les accessoires (entrées de câbles, bouchons, ...) cités dans cette notice doivent être d'un type attesté ou
certifié pour le groupe, l'application (gaz ou / et poussières) et la classe de température correspondant au
minimum à ceux de l'emplacement de l'appareil (voir les indications sur la plaque signalétique). Leur montage
doit respecter les consignes de leurs notices d'instructions.
• Le montage de tous ces éléments doit garantir le mode de protection (Ex) et les indices de protection (IP, IK)
spécifiés sur la plaque signalétique. L'étanchéité du filetage IP6X (impératif si marquage Ex tb), peut être
renforcée par de la graisse.
• En cas de reprise en peinture de la machine, l'épaisseur de la couche de peinture ne doit pas excéder 2 mm et
0.2 mm pour les matériels de groupe IIC ; si non la peinture doit être antistatique.
AVANT INSTALLATION
• S'assurer de la compatibilité entre les indications figurant sur la plaque signalétique, l'atmosphère explosive
présente, la zone d'utilisation et les températures ambiante et de surface.
• Les moteurs doivent être stockés dans leur emballage d'origine et dans un local fermé à l'abri de l'humidité
(HR<90%) et des vibrations.
- moteurs équipés de roulements graissés à vie : durée de stockage maximale = 3 ans ; après ce délai, remplacer
les roulements à l'identique.
- moteurs équipés de graisseurs : voir notice générale réf. 3614.
• Vérifier que le capot de ventilation ne comporte pas de traces de choc.
INSTALLATION MÉCANIQUE
• Les moteurs sont équipés, en usine, d'étiquettes de prévention dont la lisibilité doit être maintenue.
• Avant la mise en service, évacuer les condensats (voir § « entretien courant »).
• Surveiller l'état de tous les joints d'étanchéité et les remplacer périodiquement si nécessaire (1 fois par an au
mini pour les moteurs Ex tb). A chaque intervention impliquant le désassemblage des moteurs, nettoyer les
pièces et remplacer tous les joints par des neufs. Aux passages d'arbre, veiller à ne pas blesser les joints au
contact des entrées de clavettes et épaulements.
• Les courroies doivent être antistatiques et difficilement propagatrices de la flamme.
RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE
• Avant la mise en service, les bouchons en « plastique » ou d'un type non attesté doivent être remplacés soit par des
entrées de câbles ou de conduits, soit par des bouchons vissés d'un type certifié et adapté à la zone. Les entrées de
câbles ou de conduits non utilisées doivent être remplacées par des bouchons vissés d'un type certifié et adapté à la
zone.
• En variante avec câble(s) solidaire(s), le raccordement du moteur doit soit être réalisé hors atmosphère explosible,
soit être protégé par un mode de protection adapté à l'application (gaz ou / et poussières) et la classe de température
correspondant au minimum à ceux de l'emplacement de l'appareil (voir les indications sur la plaque signalétique).
• La tension et la fréquence d'alimentation doivent être conformes à celles mentionnées sur la plaque signalétique du
moteur.
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