Leroy-Somer FLSE Ex e Recomendaciones Específicas: Instalación Y Mantenimiento página 28

el
Ασύγχρονοι τριφασικοί κινητήρες για
ΕΚΡΗΞΙΜΕΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΕΣ
Αέριο ή Αέριο και Κονιορτών
Αυτό το έντυπο είναι συμπλήρωμα του απλουστευμένου φύλλου οδηγιών: Εγκατάσταση και Συντήρηση κωδ.: 1889 και του
γενικού φύλλου οδηγιών: Εγκατάσταση και Συντήρηση κωδ.: 3614
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ
• Βλ. συνημμένη δήλωση CE συμμόρφωσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
• Οι οδηγίες που ακολουθούν πρέπει να αναγνωσθούν και να τηρούνται από κοινού με τα πρότυπα σχετικά με τους κανόνες
εγκατάστασης των ηλεκτρικών εξοπλισμών και για εκρήξιμες ατμόσφαιρες, όπως και με το σύνολο των εντύπων που αφορούν στο
χώρο εγκατάστασης των εξοπλισμών σε εκρήξιμες ατμόσφαιρες όπως οδηγίες, νόμους, κανονισμούς, διατάγματα, αποφάσεις,
εγκυκλίους και επαγγελματικούς κανόνες. Η μη τήρηση τους δεν δεσμεύει την ευθύνη της MOTEURS LEROY-SOMER.
• Όταν οι κινητήρες τροφοδοτούνται από μετατροπείς που προσαρμόζονται ήκαι/ή συνδέονται με ηλεκτρονικές διατάξεις εντολής ή
ελέγχου, πρέπει να εγκατασταθούν από επαγγελματία που θα είναι υπεύθυνος για την τήρηση των κανόνων της ηλεκτρομαγνητικής
συμβατότητας της χώρας όπου εγκαταστάθηκε το προϊόν.
• Οι εξοπλισμοί που αφορούνται από αυτό το φυλλάδιο οδηγιών δεν πρέπει να τεθούν σε λειτουργία πριν δηλωθεί το μηχάνημα στο
οποίο ενσωματώνονται ως σύμφωνο με τις Οδηγίες στις οποίες υπόκειται.
• Τυπικά η αντοχή των κινητήρων σε χτυπήματα αντιστοιχεί σε «ασθενή» μηχανικό κίνδυνο, πρέπει λοιπόν να εγκατασταθούν σε
περιβάλλον με ασθενή κίνδυνο χτυπήματος.
• Εάν το σπείρωμα ή τα σπειρώματα των οπών που προορίζονται για εισόδους καλωδίων ή αγωγών είναι μετρικού βήματος, δεν
υπάρχει καμμία σημείωση πάνω στον κινητήρα· εάν ο τύπος σπειρώματος είναι διαφορετικός ή μεικτός, αυτό σημειώνεται πάνω
στον κινητήρα.
• Όλες οι οπές που δεν χρησιμοποιούντα πρέπει να βουλώνονται με βιδωτά πώματα.
• Όλα τα εξαρτήματα (είσοδοι καλωδίων, πώματα,...) που αναφέρονται στο φυλλάδιο οδηγιών πρέπει να είναι τύπου βεβαιωμένου ή
πιστοποιημένου για το συγκρότημα, την εφαρμογή (αέριο ή και σκόνες) και την κλάση θερμοκρασίας που αντιστοιχεί τουλάχιστον με αυτών
της θέσης της συσκευής (βλ. τις ενδείξεις στο πινακίδιο αναγνώρισης). Η συναρμολόγηση τους πρέπει να τηρεί τις οδηγίες των φυλλαδίων
οδηγιών τους.
• Η συναρμολόγηση όλων αυτών των στοιχείων πρέπει να εγγυάται τον τρόπο προστασίας (Εx) και τους δείκτες προστασίας (ΙΡ, IK)
που αναφέρονται στο πινακίδιο αναγνώρισης. Η στεγανότητα του σπειρώματος ΙΡ6Χ (υποχρεωτική εάν σήμανση είναι Ex tb)
μπορεί να ενισχυθεί με λιπαντικό γράσσο.
• Σε περίπτωση επανακάλυψης βαφής του μηχανήματος, το πάχος του στρώματος βαφής δεν πρέπει να υπερβαίνει 2 mm και 0,2 mm για
τους εξοπλισμούς ομάδας IIC. Διαφορετικά, η βαφή πρέπει να είναι αντιστατική.
ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
• Βεβαιωθείτε για τη συμβατότητα μεταξύ των ενδείξεων που βρίσκονται στο πινακίδιο αναγνώρισης, της παρούσας εκρήξιμης
ατμόσφαιρας, της περιοχής χρήσης και της θερμοκρασίας περιβάλλοντος και επιφάνειας.
• Οι κινητήρες πρέπει να αποθηκεύονται στην αρχική τους συσκευασία και σε κλειστό χώρο, να προστατεύονται από την υγρασία
(Σχετική υγρασία < 90%) και τους κραδασμούς.
- Κινητήρες με ρουλεμάν με μόνιμο γρασάρισμα: μέγιστη διάρκεια αποθήκευσης = 3 χρόνια, μετά από αυτή την προθεσμία,
αντικαταστήστε τα ρουλεμάν με παρόμοια.
- Κινητήρες με γρασαδόρους (βλ. γενικό φύλλο οδηγιών κωδ. 3614).
• Ελέγξτε ότι το κάλυμμα αερισμού δεν φέρει ίχνη χτυπημάτων.
ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
• Οι κινητήρες εξοπλίζονται, στο εργοστάσιο, με ετικέτες πρόληψης που πρέπει να παραμένουν ευανάγνωστες.
• Πριν τη θέση σε λειτουργία, εκκενώστε τα συμπυκνώματα (βλ. § «τρέχουσα συντήρηση»).
• Επιβλέψτε την κατάσταση όλων των παρεμβυσμάτων στεγανότητας και αλλάζετε τα τακτικά εάν χρειάζεται (1 φορά το χρόνο
τουλάχιστον για τους κινητήρες Ex tb). Σε κάθε παρέμβαση που απαιτεί την αποσυναρμολόγηση των κινητήρων, καθαρίστε τα
ανταλλακτικά και αντικαταστήστε όλα τα παρεμβύσματα με καινούργια. Στις διαβάσεις άξονα, προσέξτε να μην καταστρέψετε τα
παρεμβύσματα που έρχονται σε επαφή με τις εισόδους των στρεπτήρων και των αντιστηρίξεων.
• Οι ιμάντες πρέπει να είναι αντιστατικοί και να εμποδίζουν τη διάδοση της φλόγας.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ
• Πριν τη θέση σε λειτουργία, τα «πλαστικά» πώματα ή μη δηλωμένου τύπου πρέπει να αντικατασταθούν είτε με εισόδους καλωδίων η
αγωγών, είτε με βιδωτά πώματα πιστοποιημένου τύπου και προσαρμοσμένα στην αντιεκρηκτικότητα της ζώνης. Οι είσοδοι καλωδίων
ή αγωγών που δεν χρησιμοποιούνται πρέπει να αντικατασταθούν με βιδωτά πώματα πιστοποιημένου τύπου και προσαρμοσμένα
στην αντιεκρηκτικότητα της ζώνης.
• Σε παραλλαγή με σταθερό καλώδιο/σταθερά καλώδια, η σύνδεση του κινητήρα πρέπει να γίνει είτε εκτός εκρήξιμης ατμόσφαιρας,
είτε να προστατευθεί από έναν τρόπο προστασίας που προσαρμόζεται στην εφαρμογή (αέριο ή και σκόνες) και στην κλάση
θερμοκρασίας που αντιστοιχεί τουλάχιστον με αυτούς της θέσης της συσκευής (βλ. τις ενδείξεις στο πινακίδιο αναγνώρισης).
• Η τάση και η συχνότητα τροφοδοσίας πρέπει να είναι σύμφωνες με αυτές που αναφέρονται στο πινακίδιο αναγνώρισης του
κινητήρα.
• Η ανοχή είναι +10% επί της ονομαστικής τάσης (1 μόνον ονομαστική τάση ανά κινητήρα) και η ανοχή συχνότητας +1%. Αυτό
σημαίνει, π.χ., ότι ο ίδιος κινητήρας 400 V +10% 50 Ηz μπορεί να λειτουργήσει στα δίκτυα 380 V +5% ή 415 V ±6% 50 Ηz στην
Ονομαστική Ισχύ. Για άλλες συνθήκες λειτουργίας επικοινωνήστε μαζί μας.
• Η επιλογή των καλωδίων σύνδεσης καθορίζεται από το ρεύμα, την τάση, το μήκος, τη θερμοκρασία, «θερμοκρασία καλωδίου»
28