Tabla de contenido
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Diferencial delantero:
1. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3x15 mm que
aseguran la estructura del paragolpes superior a la cubierta del
diferencial (diferencial).
2. Voltee el chasis y retire los tres tornillos avellanados de 4x10 mm que
sostienen el paragolpes/placa delantera protectora al mamparo. Los
dos tornillos traseros no se deben retirar.
3. Deslice hasta retirar el conjunto del paragolpe del chasis.
4. Retire el tornillo de cabeza semiesférica del 3x15 mm de la barra de
acoplamiento del diferencial.
5. Deslice para retirar la barra de acoplamiento de la camioneta.
6. Retire dos tornillos de cabeza semiesférica de 3x15 mm de la cubierta del
diferencial. No retire los dos tornillos que aseguran la torre del amortiguador.
7. Use una llave hexagonal del 1,5 mm para retirar los dos tornillos
pasadores que sostienen las horquillas de eje en los ejes de
salida del diferencial. Retire la cubierta del diferencial y deslice el
diferencial para retirar de la parte delantera de la cubierta.
8. Para volver a instalar el diferencial, invierta los pasos.
Retiro del diferencial
delantero
1.
3x15 BCS
6.
3x15 BCS
3.
5.
4.
3x15 BCS
2.
4x10 BCS
Diferencial trasero:
1. Retire los dos tornillos de cabeza semiesférica de 3x20 mm que
aseguran la estructura del paragolpes superior a la cubierta del
diferencial (diferencial).
2. Voltee el chasis y retire los dos tornillos avellanados de 3x12 mm que
sostienen el paragolpes/placa de deslizamiento al mamparo. Los dos
tornillos delanteros no se deben retirar.
3. Retire el tornillo de cabeza semiesférica de 3x20 mm de la estructura
AJUSTE DE SU MODELO
del paragolpes y de la barra de acoplamiento.
4. Deslice hasta retirar el conjunto del paragolpe del chasis.
5. Retire la barra de acoplamiento del chasis.
6. Retire dos tornillos de cabeza semiesférica de 3x15 mm de la cubierta
del diferencial. No retire los dos tornillos que aseguran la torre del
amortiguador.
7. Retire la cubierta del diferencial y deslice el diferencial para retirar de
la parte delantera de la cubierta.
8. Para volver a instalar el diferencial, invierta los pasos.
Retiro del diferencial
trasero
6.
3x15 BCS
1.
3x20 BCS
5.
4.
Parte delantera de la camioneta
3.
3x20 BCS
Recarga de los diferenciales:
1. Retire los cuatro tornillos de 2,5x10 mm de la cubierta del diferencial y
separe cuidadosamente las mitades de la cubierta. Trabaje con una torre
para recolectar cualquier líquido que gotee del diferencial.
2. Drene el líquido del diferencial. Posiblemente quiera retirar las placas
de satélites del diferencial para que esto sea más fácil.
3. Coloque las placas de satélite nuevamente en la cubierta del
diferencial, si las retiró. Llene la cubierta del diferencial con el líquido
hasta que las placas de satélite queden sumergidas hasta la mitad.
4. Vuelva a juntar las mitades de la cubierta del diferencial, teniendo
cuidado al alinear los orificios de los tornillos. Asegúrese de que la
junta de goma esté en su lugar; de lo contrario podrían producirse
pérdidas en el diferencial.
5. Instale los tornillos de 2,5x10 mm y apriete firmemente.
2.
3x12 BCS
Embrague de engranaje
de bloqueo alto
Su modelo está equipado con
un innovador embrague de
engranaje que está optimizado
para utilizar en una dirección
sin escobillas. El embrague
de engranaje está destinado
a proteger el sistema de
transmisión y no perderá su
potencia durante la aceleración.
Para proteger el engranaje,
el embrague solo perderá su
potencia en situaciones de
bloqueo alto, tales como: caídas
del vehículo a toda velocidad o
choques con superficies duras.
El embrague de engranaje de
bloqueo alto tiene configuración
de fábrica de relación fija y
no se puede ajustar para la
tracción. Comuníquese con el
Servicio al cliente de Traxxas
para solicitar más información
de la actualización de su modelo
y del embrague de engranaje
a un sistema de dirección sin
escobillas.
El embrague de engranaje
de bloqueo alto NO se debe
utilizar como embrague
antirrebote y tiene
configuración de fábrica para
deslizarse únicamente en
situaciones de bloqueo alto.
El embrague nunca debe
perder su propia potencia,
ya que podría dañarse si
ocurre esta situación. Si el
embrague comienza a perder
su potencia, apriete la tuerca
de ajuste en sentido horario
hasta que el resorte quede
totalmente plegado, después
gire 1/16 de una vuelta.
TELLURIDE • 23
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