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3.9
Caja de control para relación aire/combustible (LMV37.4...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a la
propiedad o medio ambiente, siga las siguien-
tes notas importante!
ATENCIÓN
¡El LMV37.4... es un dispositivo de seguridad!
No abrir, interferir o modificar la unidad.
¡Riello S.p.A. no es responsable por cualquier
daño causado por interferencia no autorizada!
➤ Todas las actividades (montaje, instalación y tareas de man-
tenimiento, etc.) deben ser realizadas por personal calificado.
➤ Antes de realizar cambios en el cableado en el área de cone-
xión, aísle completamente la planta de la red de suministro
eléctrico (desconexión de todos los polos). Asegúrese que la
planta no se encienda involuntariamente y que en efecto, está
sin tensión eléctrica. Si no, existe el riesgo de choque eléc-
trico.
➤ Asegure la protección contra choques eléctricos brindando la
protección adecuada para los bornes de conexión del control
del quemador.
➤ Cada vez que se realiza un trabajo (montaje, instalación,
tareas de mantenimiento, etc.), asegúrese que el cableado y
los parámetros están en su estado correcto.
➤ Una caída o choque puede afectar negativamente las funcio-
nes de seguridad. Dichas unidades no se deben operar, aún
si no aparentan ningún daño.
Introducción
La caja de control para la relación aire/combustible (Fig. 6), (de
aquí en adelante caja de control), con la que cuentan los quema-
dores, lleva a cabo una series de funciones integradas para opti-
mizar el funcionamiento del quemador, ambos para operaciones
individuales o junto a otras unidades (por ejemplo, caldera de do-
ble incinerador o más de un generador al mismo tiempo).
Las funciones básicas de la caja de control son:
➤ control de la llama;
➤ control del caudal de aire y combustible mediante el posicio-
namiento (con servocontrol directo) de las válvulas correspon-
dientes, excepto la posible holgura en los sistemas de
calibración de la leva mecánica;
➤ la modulación de la potencia del quemador de acuerdo a la
carga solicitada por el sistema, manteniendo la presión o tem-
peratura de la caldera en los valores configurados;
➤ la diagnosis de seguridad de los circuitos de aire y combusti-
ble, los cuales permiten identificar fácilmente las causas del
mal funcionamiento.
Diseño mecánico
Los componentes del siguiente sistema están integrados en
LMV37.4... unidad básica:
•
Control del quemador con sistema de verificación de la válvula
de gas
•
Control electrónico de la relación aire/combustible
•
Control de frecuencia del ventilador convertidor de aire
•
Interfaz Modbus
20116766
Descripción técnica del quemador
Notas de instalación
•
•
•
Conexión eléctrica del detector de llama
Es importante lograr una señal de transmisión sin interrupciones o
pérdidas:
•
•
•
•
12
E
Siempre conecte los cables de alta tensión eléctrica por sepa-
rado y a la mayor distancia posible de la unidad y de los otros
cables.
No combinar los conductores con tensión y neutros (peligro de
incendio, fallas peligrosas, pérdida de protección contra cho-
ques eléctricos, etc.).
No conectar el cable de conexión desde LMV37.4... al AZL2...
junto con otros cables.
El primer arranque, como todas las operacio-
nes para las configuraciones internas de la caja
de control, requiere una contraseña para acce-
ATENCIÓN
der y sólo debe ser realizada por personal de
Asistencia Técnica que han sido entrenados
para la programación interna de la herramienta.
Nunca enchufe el cable del detector con los demás cables.
– La línea de capacitancia reduce la magnitud de la señal de
llama.
– Utilice un cable separado.
Observe las longitudes máximas del cable del detector permi-
tidas.
La sonda de ionización no está protegida contra choques eléc-
tricos. Es alimentada por la red de suministro eléctrico y debe
ser protegida de contactos accidentales.
Ubique el electrodo de encendido y la sonda de ionización de
manera que el encendido por bujías no puede pasar sobre la
sonda de ionización (riesgo de sobrecargas eléctricas).
D9300
Fig. 6
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