D4
L'entrée d'air secondaire permet au carbone non brûlé à la première combustion de brûler dans une postcombustion, en augmentant le
rendement et en assurant la propreté de la vitre.
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Dans les modèles Volga et Londres, comme indiqué plus haut, le même contrôle permet de régler aussi bien l'entrée d'air primaire
que l'entrée d'air secondaire (voir dessin D1).
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Dans les modèles de la série Kenia, le modèle Madrid Visión, Madrid Rústico, Canada Vision, Canada Rústico et Loire-P, le réglage
d'air secondaire se fait dans la partie supérieure de la porte et son mouvement va de gauche à droite. La plus grance entrée d'air
correspond au plus grand côté du triangle (voir dessin D7).
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Dans les modèles de la série Panamá, cette régulation se trouve sous la porte. C'est la régulation qui se trouve à gauche du bac à
cendres (voir dessin D8). Lorsque la régulation est extraite complètement, ça signifie une plus grande entrée d'air.
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Dans tous les autres modèles, cette entrée d'air existe mais elle n'est pas réglable à travers un actionnement. Elle est normalement
située dans la partie supérieure de l'intérieur de la porte, entre la porte et la vitre (voir dessin D9).
Double combustion
Certains modèles d'inserts disposent d'une double
combustion. À travers ce système on obtient une
deuxième entrée d'air préchauffé dans la chambre de
combustion. Cela permet une deuxième combustion
des gaz non brûlés pendant la première combustion,
en obtenant un rendement plus haut, une faible
consommation de combustible et la réduction des
émissions polluantes.
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Dans les modèles de la série Kenia, à
l'exception des modèles de double face, le réglage de cette entrée d'air est caché derrière le couvercle inférieur. Son mouvement va
de gauche à droite. La plus grande entrée d'air correspond au côté le plus grand du triangle (voir dessin D10).
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Dans les modèles de la série Panamá, cette régulation se trouve sous la
porte. C'est la régulation qui se trouve à droite du bac à cendres (voir
dessin D11). Lorsque la régulation est extraite complètement, ça signifie
une plus grande entrée d'air.
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Dans tous les autres modèles comme les modèles Everest Visión, Everest,
Boston, Lugo, Merida, Merida-P , Bristol et les séries Canadá, Madrid,
Florida, Mérida et Londres, l'entrée d'air préchauffé existe mais n'est pas
réglable à travers un actionnement. Normalement, la contribution d'air
est réalisée à travers de petits forages existant dans la paroi arrière de la
chambre de combustion (voir dessin D12).
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION, D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
D7
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D5
D6
D10
D8
D9
D11
D12
INSERTS