Fallo: Luz piloto amarilla „Pump on" encendida
y la bomba de dosificación en marcha, pero no
viene agua. Después de unos 10 minutos se apaga
la luz piloto amarilla y la luz piloto roja „Too low"
encendida y la bomba de dosificación desconectada.
Causa: no hay agua en el depósito.
Remedio: rellenar con agua.
Causa: aire en la bomba de dosificación, p. ej.,
tras haber rellenado el depósito de reserva.
Remedio: poner a un lado la bomba bajo el agua
o dar la vuelta, si fuera necesario, aflojar el tubo
de entrada brevemente de la bomba.
Causa: tubo doblado, obturado.
Remedio: comprobar las conducciones de los
tubos.
Fallo: Se rellena continuamente con agua,
aunque no es necesario.
Causa: Se han formado burbujas de aire alrededor
del sensor. Por lo tanto, el sensor supone que
no se encuentra en el agua.
Remedio: Limpiar el sensor con detergente.
Causa: Efecto de sifón del tubo de entrada debido
a una instalación incorrecta.
Remedio: El nivel de agua del depósito de reserva
no puede ser superior al extremo del tubo de
entrada, ver apartado „Fijación del tubo de
entrada".
Неисправность: Горит желтый светодиод «Pump
on» (Насос вкл.), и работает насос-дозатор, но
вода не поступает. Примерно через 10 минут
желтый светодиод гаснет, и загорается красный
светодиод «Тoo low» (слишком низкий), при
этом насос-дозатор выключен.
Причина: Нет воды в емкости.
Решение: Долейте воду.
Причина: Воздух в насосе-дозаторе, например,
после нового заполнения резервной емкости.
Решение: Положите насос под водой на бок или
поверните его, в зависимости от обстоятельств
отсоедините подводящий шланг от насоса на
короткое время.
Причина: Шланг перегнут, засорен.
Решение: Проверьте направляющую шланга.
Неисправность: Постоянно доливается вода,
хотя в этом нет необходимости.
Причина: Вокруг датчика образовались воздушные
пузырьки. Таким образом датчик считает, что он
не находится в воде.
Решение: Очистите датчик чистящим средством.
Причина: сифонный эффект на подводящем
шланге вследствие неправильной установки.
Решение: Уровень воды в резервной емкости не
должен опускаться выше конца подводящего
шланга, см. «Крепление подводящего шланга».
61