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Idiomas disponibles
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AVISO
Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su distribuidor
local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.).
Sistema con estrangulador
1.
Verifique el nivel de aceite en el motor. Consulte la sección Verificación del nivel
de aceite .
2.
Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si tiene, estén
desconectados.
3.
Mueva la válvula de cierre de combustible (A, Figura 7), si tiene, a la posición de
apertura (OPEN).
4.
Mueva el control del acelerador (B, Figura 7), si tiene, a la posición de velocidad
rápida (FAST). Opere el motor en la posición de velocidad rápida (FAST).
5.
Mueva el control del estrangulador (C, Figura 7), o la combinación del estrangulador
y acelerador, a la posición de cierre (CLOSED).
NOTA: Para arrancar el motor con un sistema de combustible seco (primer arranque o
después de que se agota el combustible), será necesario más tiempo de giro del motor
con el estrangulador activado. Esto le dará tiempo a la bomba de combustible para cebar
el sistema de combustible.
6.
Gire el interruptor de encendido eléctrico (D, Figura 7) a la posición ON o START.
7.
Si el motor arranca y se detiene, mueva el control del estrangulador (C, Figura 7) a
la posición de apertura (OPEN) para arrancar el motor.
AVISO
Para prolongar la vida útil del arrancador, use ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
8.
A medida que se caliente el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 7)
a la posición de apertura (OPEN).
NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos, comuníquese con su distribuidor
local o vaya a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE. UU.).
Parada del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
•
No estrangule el carburador, si tiene, para detener el motor.
1.
Con el control del acelerador en la posición de velocidad lenta (SLOW), gire el
interruptor de llave (D, Figura 7) a la posición de cierre (OFF). Retire la llave y
guárdela en un lugar seguro fuera del alcance de los niños.
2.
Una vez que se detiene el motor, mueva la válvula de cierre de combustible (A,
Figura 7), si tiene, a la posición de cierre (CLOSED).
Mantenimiento
AVISO
Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible, si
está montado en el motor, se debe vaciar y el lado de la bujía debe estar hacia arriba.
Si el tanque de combustible no está vacío y si el motor se inclina en cualquier otra
dirección, puede resultar difícil arrancarlo debido a que el aceite o la gasolina contaminan
el filtro de aire o la bujía.
ADVERTENCIA
Al realizar trabajos de mantenimiento que requieran inclinar la unidad, el tanque de
combustible, si está montado en el motor, debe estar vacío o podría haber una fuga de
combustible y generar un incendio o una explosión.
Le recomendamos que consulte a cualquier distribuidor autorizado de Briggs & Stratton
para el mantenimiento y reparación del motor y para obtener piezas del motor.
AVISO
Todos los componentes utilizados para construir este motor deben permanecer
en su lugar para su correcto funcionamiento.
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ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede causar enredos, amputaciones
traumáticas o laceraciones.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
•
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
•
Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con arranque
eléctrico).
•
Use solamente las herramientas correctas.
•
No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras piezas para aumentar
la velocidad del motor.
•
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual
de bien, pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
•
No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, porque el volante más tarde
puede romperse durante la operación.
Cuando compruebe chispa:
•
Use un comprobador de bujías aprobado.
•
No haga las pruebas de chispa sin la bujía en su lugar.
Servicio de control de emisiones
Cualquier establecimiento o individuo especializado en la reparación de motores
que no sean de automoción puede encargarse del mantenimiento, la sustitución y
la reparación de los dispositivos y sistemas de control de emisiones. Sin embargo,
para recibir el servicio de control de emisiones "sin cargo", debe realizarlo un distribuidor
autorizado por la fábrica. Ver Declaraciones de Control de Emisiones.
Plan de mantenimiento
Cada 8 horas o diariamente
•
Compruebe el nivel del aceite del motor
•
Limpie el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 100 horas o anualmente
•
Limpie o cambie el filtro de aire
•
Cambie el aceite del motor y filtro
•
Sustituya las bujías
•
Compruebe el silenciador y el supresor de chispas
Cada 250 horas o anualmente
•
Verifique el espacio libre de la válvula. Ajústelo si es necesario.
Cada 400 horas o anualmente
•
2
Cambie el filtro de aire
•
Sustituya el filtro de combustible
•
Realice el mantenimiento del sistema de enfriamiento de aire
•
Limpie las aletas del enfriador de aceite
Cada 600 horas
•
Cambie el filtro de seguridad, si tiene
1
Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire
contenga muchas partículas.
2
Cada tres reemplazos del filtro de aire, reemplace el filtro de seguridad interior (si
tiene).
Sistema con inyección electrónica de
combustible (EFI)
El sistema con EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje
de la batería para arrancar y calentar el motor. El sistema no tiene ajustes. Si hay problemas
de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor de servicio
autorizado de Briggs & Stratton.
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