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Idiomas disponibles
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Changement du filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont munis d'un filtre à huile. Pour connaître les intervalles de
remplacement, se voir le Calendrier d'entretien.
1.
Vidange d'huile du moteur. Voir la rubrique Vidange d'huile .
2.
Déposer le filtre à huile (K, Figure 12) et en disposer de façon adéquate.
3.
Avant d'installer le nouveau filtre, lubrifier légèrement son joint d'étanchéité avec de
l'huile propre.
4.
Visser le filtre à huile à la main jusqu'à ce que son joint d'étanchéité fasse contact
à l'adaptateur de filtre et puis le serrer de 1/2 à 3/4 de tour.
5.
Ajout d'huile Voir la rubrique Ajout d'huile .
6.
Démarrage et marche du moteur Lors du réchauffement du moteur, s'assurer qu'il
n'y a pas de fuite autour du filtre (ou du bouchon de vidange).
7.
Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de
la marque du haut de la jauge (B, Figure 13).
Ajouter de l'huile
•
S'assurer que la machine est nivelée.
•
Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
•
1.
Retirer la jauge d'huile (A, Figure 13) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2.
Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 13). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau
d'huile.
REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile par l'orifice de vidange rapide (H, Figure 11), le cas
échéant.
3.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 13).
4.
Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 13).
5.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 13).
6.
Rebrancher le(s) câble(s) d'allumage (D, Figure 9) sur la/les bougie(s) (E).
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 14, 15
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien .
1.
Ouvrir les verrous (A, Figure 14) et déposer le couvercle (B).
2.
Déposer le filtre à air (C, Figure 14)
3.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
4.
Le système de filtration d'air cyclonique comprend étalement un filtre de sécurité (D,
Figure 15, le cas échéant). Pour les exigences de service, voir le Calendrier
d'entretien . Pour déposer, tirer délicatement le filtre de sécurité pour le détacher du
corps du filtre à air (E) et mettre au rebut. Prendre des précautions pour qu'aucun
débris ne pénètre dans le moteur.
5.
Poser le nouveau filtre de sécurité (D, Figure 15) dans le corps du filtre à air.
6.
Poser le filtre à air (C, Figure 15) par dessus le filtre de sécurité (D).
7.
Reposer le couvercle (B, Figure 14) et refermer les verrous (A).
Service de système de carburant
Voir la Figure : 16, 17
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.
•
Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords
pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
•
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d'écoulement.
•
Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d'origine et être installées
à la même position.
Filtre de carburant (le cas échéant)
1.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 16), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d'écoulement. Autrement, le carburant
peut se répandre et causer un incendie ou une explosion.
2.
Utilisez des pinces pour serrer les languettes (B Figure 16), contre les attaches (C),
puis éloignez les attaches du filtre à essence (A) en les faisant glisser. Tournez et
tirez les conduits d'essence hors du filtre à essence.
3.
Inspecter les conduites du circuit de carburant (D, Figure 16) pour détecter toute
fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
4.
Remplacez le filtre à essence (A, Figure 16), avec un filtre de remplacement original
pour l'équipement.
5.
Fixer les conduites de carburant (D, Figure 16) de façon sécuritaire avec des attaches
(C) comme montré.
Crépine de carburant (le cas échéant)
1.
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 17).
2.
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 17).
3.
Si la crépine est sale, la nettoyer ou la remplacer. Si vous remplacez la crépine à
carburant, assurez-vous d'utiliser la pièce d'équipement d'origine.
Service du système de refroidissement
Voir la Figure : 18, 19
AVERTISSEMENT
Les moteurs en marche produisent de la chaleur. Les pièces du moteur, en
particulier le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Des brûlures thermiques graves peuvent se produire au contact.
Des débris combustibles tels que, feuilles, herbes, broussailles, etc., peuvent
prendre feu.
•
Laisser le silencieux, le cylindre de moteur et les ailettes refroidir avant de toucher.
•
Enlever tous débris accumulés de la section du silencieux et de la section du cylindre.
AVIS
Ne pas nettoyer le moteur sous eau. L'eau pourrait contaminer le système
d'alimentation de carburant. Servez-vous d'une brosse ou d'un chiffon sec.
Ce moteur est refroidi à l'air. La saleté ou débris peuvent restreindre le débit d'air et causer
la surchauffe du moteur, conduisant à un mauvais rendement et une usure anormale,
causant une fin de vie précoce.
1.
Se servir d'une brosse ou d'un chiffon sec pour dégager les débris de la prise d'air
(A, Figure 18).
2.
Garder la tringlerie, ressorts et commandes (B, Figure 18) propre.
3.
Garder la zone autour et derrière le silencieux libre de tout débris inflammable.
4.
S'assurer que les ailettes du refroidisseur (C, Figure 18) sont libres de saleté et
débris.
5.
Desserrer la quincaillerie (D, Figure 19) et déposer le grillage d'entrée d'air (E). Pour
accéder aux derniers boulons, il pourrait être nécessaire de déposer les attaches
(H) et la courroie du filtre à air (J). Pour accéder au boulon d'attache pivoter le filtre
à air (K).
6.
Desserrer les boulons (F, Figure 19) et ouvrir les panneaux extérieurs (G) pour
accéder aux débris. Retirer tout le gazon et débris accumulé sur le moteur.
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