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discos de freno y las pastillas de freno por medio
de diversas frenadas a partir de velocidades más
altas, respetando siempre el límite de velocidad
impuesto por el lugar y la condición de conduc-
ción del momento (por ejemplo, pista mojada o
seca, conducción nocturna o diurna). En ese caso,
asegurarse de no colocar en peligro a los vehícu-
los que vienen por detrás y a otros conductores
.
→
Avería en el sistema de frenos
Cuando el vehículo no frena más como lo solía
hacer (aumento súbito de la distancia de frena-
do), es posible que esté fallando un circuito del
freno. En caso de avería se enciende la luz de ad-
vertencia y además puede aparecer un mensa-
je de texto. Procurar inmediatamente un Conce-
sionario Volkswagen o una empresa especializada
para eliminar el daño. Durante el trayecto, con-
ducir a baja velocidad y prepararse para distan-
cias mayores de frenado y una presión mayor en
el pedal.
Servofreno
El servofreno funciona solamente con el motor
en funcionamiento y amplifica la presión del pe-
dal que el conductor ejerce sobre el pedal del fre-
no.
Cuando el servofreno no funciona o el vehículo
está siendo remolcado, se debe pisar el pedal del
freno con más fuerza, ya que la distancia de fre-
nado aumenta en razón de la falta de asistencia a
la fuerza de frenado
→
ADVERTENCIA
Las pastillas de freno nuevas no tienen inicial-
mente la eficacia ideal del freno.
● Las pastillas de freno nuevas todavía no po-
seen la eficacia total del freno durante los
primeros 300 km de uso y necesitan "ablan-
darse". En este caso, una eficacia reducida
del freno se puede aumentar aplicando ma-
yor presión sobre el pedal del freno.
● Para reducir el riesgo de accidentes, lesiones
graves y la pérdida del control del vehículo,
se debe conducir de forma especialmente
cuidadosa con pastillas de freno nuevas.
● Durante el período de ablandamiento de las
pastillas de freno nuevas, nunca aproximarse
demasiado a otros vehículos ni generar situa-
ciones de conducción que exijan demasiado
al freno.
100
Manual de instrucciones
.
ADVERTENCIA
Los frenos sobrecalentados reducen la eficacia
del freno y aumentan en gran medida la distan-
cia de frenado.
● En la conducción en declives, los frenos son
solicitados de forma considerable y se calien-
tan rápidamente.
● Antes de recorrer un trayecto más largo con
declives acentuados, disminuir la velocidad,
bajar de marcha o seleccionar una posición
de marcha inferior. De esta forma, se puede
aprovechar la eficacia del freno del motor
por completo y aliviar el freno.
● Los espóilers delanteros que no sean de serie
o que estén averiados pueden restringir la
alimentación de aire de los frenos y causar el
sobrecalentamiento de los frenos.
ADVERTENCIA
Los frenos mojados o congelados, o los frenos
salados frenan más tarde y aumentan la distan-
cia de frenado.
● Experimentar los frenos con pruebas caute-
losas.
● Seque siempre los frenos frenando con cui-
dado repetidas veces y manténgalos sin hielo
ni sal cuando las condiciones de visibilidad,
climáticas, de la calzada y del tránsito lo per-
mitan.
ADVERTENCIA
La conducción sin servofreno puede aumentar
bastante la distancia de frenado y, de esta for-
ma, causar accidentes y lesiones graves.
● Nunca dejar el vehículo rodar con el motor
apagado.
● Cuando el servofreno no funciona o el vehí-
culo está siendo remolcado, se debe pisar el
pedal del freno con más fuerza, ya que la dis-
tancia de frenado aumenta en razón de la
falta de asistencia a la fuerza de frenado .
AVISO
● Nunca dejar que los frenos "se deslicen" con
una presión leve en el pedal cuando no es real-
mente necesario frenar. Una presión constante
sobre el pedal del freno causa un sobrecalen-
tamiento de los frenos. Esto puede disminuir
bastante el desempeño de frenado, aumentar
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