Scania DC13 PDE Manual Del Operador página 42

Reposición
Solo se debe rellenar con refrigerante previa-
mente mezclado. El refrigerante premezclado
puede ser un concentrado mezclado con agua
limpia o refrigerante premezclado de fábrica.
Utilice solo agua dulce limpia sin sedimentos,
partículas ni otras impurezas.
IMPORTANTE
Los recipientes que se utilizan para mezclar re-
frigerante deben utilizarse únicamente para este
propósito y estar libres de suciedad o contami-
nantes. Cuando no se estén utilizando, los depó-
sitos deben mantenerse cerrados para evitar que
entre suciedad y polvo.
Nota:
Durante el intervalo de cambio de refrigerante
solamente se puede reutilizar refrigerante si se ha
limpiado para eliminar la suciedad, los sedimen-
tos e impurezas. Si el refrigerante está contami-
nado con aceite o combustible no se debe
reutilizar.
OPM 210 es-ES
Adición de anticongelante e inhibidor
de corrosión al agua
El refrigerante debe contener entre un 35 y un
55 % del volumen de anticongelante (glicol eti-
leno) y de inhibidor de corrosión. El porcentaje
varía dependiendo de la necesidad de anticonge-
lante.
Se necesita un mínimo de un 35% del volumen
de anticongelante y protección anticorrosiva
Scania para garantizar una protección suficiente
contra la corrosión.
Mida el contenido de glicol etileno (anticonge-
lante y protección anticorrosiva) con un refractó-
metro siguiendo las instrucciones siguientes de
la sección
inhibidor de corrosión del
Riesgo de congelación
No someta el motor a grandes esfuerzos si se em-
pieza a formar hielo en el sistema de refrigera-
ción.
Cuando el refrigerante se empieza a congelar, el
agua comienza a cristalizarse, por lo que aumen-
ta la proporción de glicol etileno en el refrigeran-
te. Si la congelación produce un aumento
considerable de la cantidad de hielo, se podrían
producir problemas de circulación. No hay ries-
go de que se produzcan daños por congelación si
el contenido de anticongelante Scania e inhibidor
de corrosión, o una mezcla equivalente de un
producto similar, es de al menos el 35 % del vo-
lumen.
Puede que una pequeña formación de hielo en el
refrigerante provoque interrupciones sin riesgo
de daños. Por ejemplo, es posible que el calefac-
tor auxiliar no funcione hasta que haya transcu-
rrido una hora después de arrancar el motor.
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©
Scania CV AB 2020, Sweden
Sistema de refrigeración
Comprobación del anticongelante y el
refrigerante.
IMPORTANTE