Belüftungssysteme - SCHUBERTH C3 pro Manual De Usuario

C. DER HELM
Achtung:
Beim Einbau der Komfort-Wangen-
polster ist unbedingt darauf zu achten,
dass das Anti-Roll-Off-System
ordnungsgemäß mit dem Kinnriemen
verbunden ist. Dazu müssen einerseits
die Laschen an den freien Enden der
Nacken bänder – wie in der neben-
stehen den Zeichnung dargestellt –
die entsprechenden Kinnriemenenden
umschließen und andererseits die
Nackenbänder nicht verdreht oder
verknotet sein.
Achtung:
Bei den Helmgrößen bis einschließlich
54/55 ist zusätzlich darauf zu achten,
dass die Nackenbänder immer durch
die Zusatzschlaufen im Nackenbereich
hindurchgefädelt sind.
14. BELÜFTUNGSSYSTEME
BELÜFTUNG 1 – VISIEREINSTELLUNG
Der C3 PRO besitzt ein mehrstufig verstellbares Visier. Öffnen Sie das
Visier – in Abhängigkeit von Ge schwin digkeit und Beschlagneigung –
so weit, dass es nicht beschlägt und gleichzeitig Ihre Augen vor
unangenehmen Luftzügen geschützt sind.
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Stadtstellung
In der zweiten Raststufe befindet sich das Visier automatisch in der Stadt-
stellung. Die durch den unteren Spalt eindringende Luft strömt über die
Visierinnenseite und entweicht durch die Öffnung an der Oberkante.
BELÜFTUNG 2 – BELÜFTUNGSEINLASS
(Visierbelüftung)
KINN
Zur Belüftung des Visiers ist der C3 PRO im Kinn-
bereich mit einem Belüftungseinlass ausgestattet.
Unab hängig von der Sitz haltung strömen ca.
80-90 % der Luft im mittleren Stromfaden exakt
in den geöffneten Lufteinlass. Eine Umlenkung
sorgt dafür, dass der Luft strom schon bei niedrigen
Geschwindigkeiten die Visierscheibe wirkungsvoll
belüftet. Durch Druck auf den unteren bzw. oberen
Teil des Belüftungs elements wird der Lufteinlass
geöffnet bzw. geschlossen.
BELÜFTUNG 3 – KOPFBELÜFTUNG
Zur Belüftung der Kopfoberfläche befindet sich an
der Oberseite der Helm schale eine große Lufteinlass-
haube mit 3 stufig regelbarem Belüftungs system.
Die durch diese Haube eintretende Luft wird über
Kanäle an die Kopfoberseite geführt.
Im Helminnenraum ermöglicht das Kopfpolstersystem
den direkten Kontakt zwischen einströmen der
Luft und Kopfoberfläche, wodurch eine schnellere
Ableitung der Innenraumwärme erzielt wird. Zur
Regulierung der Belüftung befindet sich auf der
Luftein lass haube ein auch mit Handschuhen gut
bedienbarer Schieber. Durch Bewegen des Schiebers
nach hinten bis zum ersten Einrasten ist die
Teilbelüftung aktiv, durch weiteres Bewegen nach
hinten wird der Lufteinlass komplett geöffnet.
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