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es
9.6.4
Control visual de los recubrimien-
tos y la carcasa para ver si presen-
tan desgaste
9.6.5
Comprobación de funcionamiento
de los dispositivos de vigilancia
9.6.5.1
Comprobar la resistencia de los
electrodos internos para el com-
partimento del motor y el control
de la sección impermeable (solo
FK 34 y FK 42)
9.6.5.2
Comprobación de la resistencia
del sensor de temperatura
9.6.5.3
Comprobación de la resistencia
del electrodo externo para el con-
trol de la sección impermeable
9.6.6
Indicación para el uso de llaves es-
féricas de cierre
9.6.7
Cambio de aceite en el comparti-
mento del motor
36
Mantenimiento
Los recubrimientos y las partes de la carcasa no deben presentar daños. Si se detectan
defectos, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
▪ Si el recubrimiento está dañado, se debe reparar el recubrimiento.
▪ Si las piezas de la carcasa están desgastadas, ¡ponerse en contacto con el servicio técni-
co!
Para comprobar las resistencias, ¡la bomba se debe enfriar a temperatura ambiente!
Los electrodos internos están conectados en paralelo. De este modo, se miden todos los
electrodos juntos durante la comprobación.
La resistencia de los electrodos se debe medir con un ohmímetro. El valor medido debe
tender a «infinito». Con los valores ≤ 30 kiloohmios, hay agua en el compartimento del
motor o la cámara de obturación. Realizar un cambio de aceite en la cámara de obtura-
ción y volver a llevar a cabo la medición.
¡AVISO! Si el valor sigue siendo ≤ 30 kiloohmios, ponerse en contacto con el servicio
técnico.
La resistencia del sensor de temperatura se debe medir con un ohmímetro. Se deben
respetar los siguientes valores de medición:
▪ Sensor bimetálico: valor de medición = 0 ohmios (paso).
▪ Sensor PTC (posistor): valor de medición en función del número de sensores montados.
El sensor PTC dispone de una resistencia al frío de entre 20 y 100 ohmios.
– Con tres sensores en serie, el valor de medición se encuentra entre 60 y 300 ohmios.
– Con cuatro sensores en serie, el valor de medición se encuentra entre 80 y 400 oh-
mios.
▪ Sensor Pt100: los sensores Pt100 cuentan con un valor de resistencia de 100 ohmios a
0 °C. Entre 0 °C y 100 °C aumenta la resistencia 0,385 ohmios cada 1 °C.
Con una temperatura ambiente de 20 °C, la resistencia es de 107,7 ohmios.
La resistencia del electrodo se debe medir con un ohmímetro. El valor medido debe ten-
der a «infinito». Con los valores ≤ 30 kiloohmios hay agua en el aceite, realizar un cam-
bio de aceite.
Si hay llaves esféricas de cierre montadas en los orificios de evacuación, observar los si-
guientes puntos:
▪ Antes de abrir la llave esférica de cierre, retirar el tapón roscado.
▪ Para evacuar el material de servicio, girar la palanca en el sentido de flujo (paralelo a la
llave esférica de cierre).
▪ Para cerrar el orificio de evacuación, girar la palanca en sentido transversal al flujo (hacia
la llave esférica de manguito).
▪ Tras cerrar la llave esférica de cierre, volver a enroscar el tapón roscado.
ADVERTENCIA
¡Material de servicio bajo alta presión!
En el motor se puede generar una presión de varios bar. Esta presión se escapa al
abrir el tapón roscado. Los tapones roscados que se hayan dejado sueltos por un
descuido pueden salir disparados a gran velocidad. Para evitar lesiones, se deben ob-
servar las siguientes instrucciones:
• Se debe respetar el orden establecido de los pasos de trabajo.
• Retirar los tapones roscados despacio y nunca del todo. En cuanto se escapa la
presión (silbido o pitido audible del aire), no se debe seguir girando.
• Esperar hasta que la presión haya escapado completamente para sacar comple-
tamente los tapones roscados.
• Utilizar gafas de protección cerradas.
WILO SE 2017-06
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