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6.13.2 Uso del freno de contrapedal
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
El mejor efecto de frenado se consigue cuando
los pedales se encuentran durante el frenado en
la posición de las 3 o las 9 horas de un reloj. Para
el puenteado del recorrido en vacío entre el
movimiento de marcha y de frenado se
recomienda pedalear un poco más allá de la
posición de las 3 o las 9 horas de un reloj antes
de pedalear en sentido contrario al sentido de la
marcha y frenar.
Pisar los pedales en sentido contrario al sentido
de la marcha hasta que se haya alcanzado la
velocidad deseada.
6.13.3 Uso del ABS
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
ADVERTENCIA
!
Accidente por fallo del ABS
Si la luz de control de ABS está encendida, la
función ABS no está activa.
Adaptar la forma de conducción a la situación.
En situaciones de conducción extremas puede
ocurrir que el ABS no pueda regular hasta la
parada del Pedelec. Puede producirse una caída
con lesiones graves.
Soltar brevemente el freno de la rueda delantera.
De este modo se puede frenar de nuevo con la
función ABS.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a la
habilidad de conducción personal.
El fallo de funcionamiento del ABS no puede
indicarse si la luz de control de ABS está
defectuosa.
Durante el inicio del sistema de accionamiento
eléctrico debe asegurarse que la luz de control
de ABS se enciende. De lo contrario, existirá un
defecto en la luz de control.
MY20H01-43_1.0_23.06.2019
! ADVERTENCIA
Accidente en curvas y en superficies
resbaladizas
En las maniobras de frenado con ABS en curvas
existe básicamente un peligro de caída aumentado.
En las superficies resbaladizas, las cubiertas se
resbalan con mayor facilidad y existe un peligro de
caída aumentado. Puede producirse una caída con
lesiones graves.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a la
habilidad de conducción personal
Accidente por la prolongación de la distancia de
frenado
El ABS suprime el bloqueo de la rueda delantera.
Esto puede provocar la prolongación de la distancia
de frenado en algunas situaciones. Puede
producirse un accidente con lesiones graves.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a la
habilidad de conducción personal
Nunca incitar a una forma de conducción
imprudente.
Accidente por la presencia de aire en el sistema
hidráulico
Debido a la presencia de aire en el sistema de
frenado puede generarse una cantidad menor de
presión de frenado, especialmente después de una
intervención del ABS, en la que la palanca de freno
se aproxima más al manillar de manera adicional.
Puede producirse un accidente con lesiones graves.
Por ello, apretar el freno antes de circular para
comprobar si existe un punto de presión
realmente perceptible y si la distancia de la
palanca de freno hasta el puño del manillar aún
es suficiente. El punto de presión debe estar en
aprox. 1/3 del recorrido de la palanca de freno.
En caso de duda, realice el ajuste del recorrido
de la palanca a la máxima posición posible.
Si ha penetrado aire en el sistema de frenado,
ponerse en contacto con el distribuidor
especializado.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a la
habilidad de conducción personal.
Funcionamiento
79
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