TECO A510 Serie Manual De Instalación Y De Arranque página 176

13. Diagnóstico de problemas y solución
13.1 General
Detección de fallos del variador y función de advertencia temprana / auto diagnóstico. Cuando el variador detecta una
alarma, se muestra un mensaje de alarma en la pantalla del teclado. La salida del contacto de alarma se energiza y el
motor entrará en paro por inercia. (El método de paro puede seleccionarse para alarmas específicas).
Cuando el variador detecta una advertencia/error de auto diagnóstico, la pantalla mostrará un código de advertencia o de
auto diagnóstico, en estos casos la salida de fallas no se energizará. Una vez que se ha despejado la advertencia, el
sistema regresará automáticamente a su estado original.
13.2 Función de detección de alarmas
Cuando ocurra una alarma, por favor haga referencia a la Tabla 13.2.1 para ver las posibles causas y tomar
las medidas apropiadas.
Use uno de los métodos a continuación para reiniciar:
1. Configure una de las terminales de entrada digital multifunción (03-00, 03-07) a 17 (Restablecimiento de alarmas (Faul
reset); active la entrada.
2. Presione el botón "Reset" en el teclado.
3. Apague el variador y espere hasta que la pantalla en el teclado quede en blanco y vuelva a encender el variador.
Cuando ocurra una alarma, el mensaje de la alarma se guardará en el historial de alarmas (ver parámetros del grupo 12).
Pantalla de LED
Sobre
alimentación
OC
La corriente de salida del
variador excede el nivel de
sobre corriente (200% de la
corriente del variador)
SC
Corto circuito
Corto circuito o falla de tierra
de salida del variador
GF La corriente a tierra excede en
Falla de tierra 50% la corriente de salida del
variador (08-23 = 1, la función
GF está habilitada).
Tabla 13.2.1 Información sobre alarmas y soluciones posibles
Descripción Causa
• Tiempo de aceleración /des-
aceleración es muy corto.
• Contactor en el lado de sali-
da del variador.
• Motor especial o la ca-
pacidad aplicable es
superior al valor del variador.
• Corto circuito o fall. de tie-
rra.
• Corto circuito o falla de
tierra (08-23 = 1).
• Motor dañado (aislante)
• Cable dañado o deteriorado
• Motor dañado (aislante)
• Cable dañado o deteriora-
ción.
• Defecto de los sensores
DCCT del variador
13-1
Soluciones Posibles
• Prolongar tiempo de acele-
ración /desacel.
• Revisar cableado del motor.
• Desconectar motor y tratar
de arrancar el variador.
• Revisar el cableado del
motor.
• Desconectar motor y tratar
de arrancar el variador.
• Reemplazar el motor
• Revisar el cableado del
motor.
• Desconectar motor y tratar
de arrancar el variador.
• Revisar la resistencia entre
los cables y la tierra.
• Reducir la frecuencia por-
tadora.