Campbell Hausfeld CS Serie Instrucciones De Operación página 35

Entretien (Suite)
CHANGEMENT D'HUILE
RISQUE DE BLESSURE ! L'appareil contient
des composants en rotation et sous
pression. Ne pas essayer de changer l'huile jusqu'à ce que
l'appareil soit complètement en arrêt et a été entièrement
dépressurisé.
Débrancher, étiqueter et
verrouiller la source
d'alimentation avant de réparer, déplacer ou
d'effectuer toute opération de maintenance.
RISQUE DE BRÛLURE ! Les
pièces de l'appareil, l'huile et
le bouchon à vis peuvent être plus chauds que 80
°C (175 °F) ! Porter un équipement de protection
personnelle !
1. Mettre le système hors tension, afin de l'empêcher d'être
remis en marche sans autorisation, et l'amener dans
une position horizontale.
2. Dépressuriser le réservoir et le système complètement.
3. Dévisser le bouchon d'huile du col de remplissage à la main.
4. Dévisser soigneusement le bouchon de vidange et recueillir
l'huile usée dans un récipient approprié.
Éliminer l'huile usagée, le conteneur
contaminé de l'huile et les chiffons en
accord avec les règlements.
5. Nettoyer la vis de vidange d'huile pour enlever l'huile
restante. Serrer le bouchon de drainage à la position d'origine
fermée.
Figure 11 - Drainage d'huile
FILTRE À HUILE
RISQUE DE BLESSURE ! L'appareil contient
des composants en rotation et sous
pression. Ne pas essayer de changer l'huile jusqu'à ce que
l'appareil soit complètement en arrêt et a été
entièrement dépressurisé.
RISQUE DE BRULURE ! Les
pièces de l'appareil, l'huile et le
bouchon à vis peuvent être plus chauds que 80 °C
(175 °F) ! Porter un équipement de protection personnelle !
REMARQUE : Remplacer le filtre à huile à chaque vidange.
1. Éteindre le système de compresseur à vis et l'empêcher
d'être remis en marche sans autorisation.
Tuyau et bouchon de
vidange d'huile
Compresseurs d'air rotatif à vis des Séries CS
2. Dépressuriser complètement le circuit.
3. Retirer la cartouche du filtre à huile avec un outil approprié,
par exemple une clé à sangle de filtre d'huile.
Éliminer l'ancienne cartouche de fi ltre à
huile conformément à la réglementation en
vigueur.
4. Huiler le joint de la nouvelle cartouche de filtre à huile avec de
l'huile de même type que l'huile dans l'extrémité d'air.
5. Le nouveau filtre à huile doit être tenu verticalement et rempli
avec de l'huile de même type d'huile que dans le module
compresseur avant d'être vissé.
6. Visser la nouvelle cartouche d'huile sur le multi bloc et serrer
à la main. Aucun outil n'est nécessaire.
7. Allumer le système.
8. L'étanchéité du filtre à huile doit être vérifiée avec le système
en cours de fonctionnement.
9. Vérifier le niveau d'huile tel qu'expliqué précédemment et
faire déborder à nouveau la quantité d'huile manquante à son
niveau maximum.
Filtre à huile
Figure 12 - Filtre à huile
ÉLÉMENT DE SÉPARATION D'AIR-HUILE
RISQUE DE BLESSURE !
L'appareil contient des composants en
rotation et sous pression. Ne pas essayer de changer l'huile
jusqu'à ce que l'appareil soit complètement en arrêt et a été
entièrement dépressurisé.
RISQUE DE BRULURE ! Les
pièces de l'appareil, l'huile et
le bouchon à vis peuvent être plus chauds que 80
°C (175 °F) ! Porter un équipement de protection
personnelle !
Une admission d'air très sale ou
une huile de moindre qualité provoque des
salissures de la cartouche, ce qui peut entraîner la nécessité
d'un remplacement prématuré.
1. Éteindre le système de compresseur à vis et empêcher-le
d'être remis en marche sans autorisation.
2. Dévisser l'élément de séparation d'air-huile avec un outil
approprié, par exemple une clé à sangle de filtre d'huile.
Multi bloc
Joint du filtre
Fr15