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PROBLÈME
CAUSE
Le moteur ne
Vérifiez les connexions
tourne pas.
des fils dans le manostat
et dans la boîte de
raccordement.
Possibilité de
défectuosité du moteur
ou du condensateur
de démarrage.
Peinture vaporisée sur
les pièces internes
du moteur.
La soupape de décharge
de pression du manostat
n'a pas dégagé la
pression des têtes.
Fusible sauté,
disjoncteur déclenché.
La soupape
Il se peut que le
de sûreté de
manostat, la soupape
la pompe se
de sûreté ou la pompe
déclenche.
doive être réparé.
CORRECTION
Vérifiez les connexions des
fils dans le manostat et dans
la boîte de raccordement.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.
Adressez-vous à un technicien
qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans l'aire
de vaporisation de peinture.
Voir l'avertissement au sujet
des vapeurs inflammables.
Purgez la ligne en mettant le
levier du manostat en position
d'arrêt « Off ». Si la soupape ne
s'ouvre pas, remplacez-la.
1.
Vérifiez la boîte à fusibles pour
y trouver le fusible sauté et,
le cas échéant, remplacez-
le. Réinitialisez le disjoncteur.
N'utilisez pas de fusible
ou de disjoncteur dont la
puissance nominale excède
celle précisée pour ce circuit
de dérivation particulier.
2.
Vérifiez si le fusible est du
type approprié. Vous devriez
utiliser un fusible temporisé.
3.
Assurez-vous qu'il n'y a aucune
situation de basse tension
et assurez-vous d'utiliser
une rallonge appropriée.
4.
Débranchez tout autre appareil
électrique du circuit ou utilisez
le compresseur sur son
propre circuit de dérivation.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.
49 - FR
N020206
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