Funcionamiento
obstáculos, además de reducir la corrosión
salina.
SWM00221
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda durante
su elevación y bajada, ya que alguna par-
te del cuerpo podría quedar aplastada en-
tre el motor y el soporte de fijación al tri-
mar o inclinar el motor.
SWM00230
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Apriete el suspiro del tanque
y ponga la llave del combustible en posi-
ción cerrada si el motor fueraborda tuvie-
ra que estar inclinado durante más de
unos pocos minutos. De no hacerse así,
podrían producirse fugas de combusti-
ble.
SCM00231
●
Antes de elevar el motor fueraborda, si-
ga el procedimiento del apartado "Pa-
rada del motor" en este capítulo. No ele-
ve nunca el motor fueraborda si está en
funcionamiento. Podría producirse gra-
ve daño por sobretemperatura.
●
No eleve el motor empujando el mando
popero porque se podría romper el
mando.
●
Mantenga siempre el motor más alto
que la hélice. De no hacerse así, podría
entrar agua en el cilindro y dañarlo.
●
El motor fueraborda no puede elevarse
estando en marcha atrás o cuando se
gira 180° (mirando hacia popa).
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SMU34620
Procedimiento de elevación (mode-
los de elevación manual)
1.
Coloque la palanca de cambio de mar-
cha en punto muerto y ponga el motor
fueraborda hacia delante.
2.
Apriete el regulador de fricción de la di-
rección girándolo en sentido horario pa-
ra evitar la libre rotación del motor.
3.
Apriete el suspiro del tanque.
4.
Cierre la llave del combustible.