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Conducción
AVISO
Si el motor no arranca pasados 10
segundos después de haber ter-
minado el precalentamiento, vuel-
va a girar el contacto a la posición
LOCK durante 10 segundos, y
después de nuevo a la posición
ON, para repetir el precalenta-
miento.
5-8
Arranque y parada del motor con
turbocompresor e intercooler
1. No acelere el motor inmediata-
mente después de que haya
arrancado. Si el motor está frío,
déjelo al ralentí algunos segundos
antes de iniciar la marcha para
asegurarse de que habrá suficien-
te lubricación en el turbocompre-
sor.
2. Después de circular durante
mucho tiempo o a gran velocidad
o con el motor sometido a una
carga elevada, deje el motor al
ralentí durante alrededor de un
minuto antes de apagarlo.
Este tiempo de ralentí bastará
para enfriar el turbocompresor
antes de parar el motor.
PRECAUCIÓN
No apague inmediatamente el
motor si ha estado sometido a
una carga elevada. De otro
modo, el motor o el turbocom-
presor podrían sufrir una avería
grave.
SISTEMA ISG (PARADA Y
ARRANQUE AUTOMATICO)
(OPCIONAL)
Su vehículo puede equiparse con el
sistema ISG, que reduce el consumo
de combustible apagando automáti-
camente el motor, cuando el vehícu-
lo está parado. (Por ejemplo : luz
roja, señal de stop y atasco)
El motor se enciende automática-
mente tan pronto como se cumplen
las condiciones de arranque.
El sistema ISG se activa cada vez
que el motor está funcionando.
AVISO
Cuando se enciende el motor por
el sistema ISG, podrían encender-
se durante varios segundos algu-
nas luces de advertencia (ABS,
VDC, VDC OFF, EBD).
Esto ocurre por el bajo voltaje de
la batería. No significa que el sis-
tema falle.
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