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Conducción
(Continúa)
•
Carreteras mal pavimentadas,
de grava o cubiertas de nieve.
•
Con las cadenas puestas.
•
En carreteras en las que el
pavimento tiene baches o
diferentes niveles.
No ponga a prueba la seguridad
de un vehículo equipado con
ABS (o VDC) circulando a gran
velocidad o en curvas ceñidas.
Puede poner en peligro su
seguridad y la de los demás.
5-22
El ABS vigila continuamente la velo-
cidad de las ruedas. Si están a punto
de bloquearse, el ABS modula repe-
tidamente la presión hidráulica de
los frenos.
Cuando se aplican los frenos en
condiciones en las que puedan lle-
gar a bloquearse las ruedas, se oye
un cliqueteo procedente de los fre-
nos y se nota una sensación similar
en el pedal. Esto es normal, e indica
que el ABS funciona.
Para obtener el máximo beneficio
del ABS en una situación de emer-
gencia, no intente modular la presión
que ejerce sobre los frenos ni de
bombear. Pise el pedal del freno con
toda la fuerza posible, o con tanta
como exija la situación, y deje que el
ABS controle la fuerza que se aplica
a los frenos.
AVISO
Es posible que se oiga un chas-
quido en el compartimento del
motor cuando el vehículo empieza
a moverse después de arrancar.
Esto es normal e indica que el sis-
tema antibloqueo de frenos fun-
ciona correctamente.
• Incluso con el sistema antibloqueo
de frenos, el vehículo necesita
recorrer cierta distancia antes de
detenerse. Mantenga siempre una
distancia de seguridad con el vehí-
culo que vaya por delante del
suyo.
• Reduzca siempre la velocidad
antes de una curva. El sistema
antibloqueo de frenos no puede
evitar los accidentes debidos al
exceso de velocidad.
• En superficies sueltas o desigua-
les, la entrada en funcionamiento
del ABS puede alargar la distancia
de frenado.
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