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5.3.5 Cada 1000 horas
5.3.5.1 Compruebe y ajuste la temporización de la inyección
■ Debe consultarlo con su proveedor ya que para realizar esta función necesita
tener un conocimiento y habilidad específica.
■ Pasos a seguir:
a) Desmonte el combustible de alta presión de la tubería de inyección y el clip,
montar el tubo de combustible para medir el tiempo inyección combustible.
b) Girar el regulador de velocidad en la posición de marcha.
c) Fijar el 1 º de pistón del cilindro en el punto de compresión superior de
empuje, las marcas en el volante y la marca en la carcasa del volante debe
estar en la misma línea.
d) Girar el cigüeñal en el sentido antihorario alrededor del 30 º (Gire un círculo
más si aún no la inyección de combustible).
e) Girar el cigüeñal en el sentido horario poco a poco, si el combustible fluyó
hacia fuera, comprobar el ángulo de la marca de distribución de la polea de la
correa del cigüeñal y la tapa de la caja de cambios.
Pliego de condiciones: BUDC 15 º 1 º (3000r/min), BUDC 13 1 (3000r/min)
f) Montar la tubería de combustible de alta presión y clip de la tubería.
Leer el micrómetro, si el resultado es mayor que 0,5 mm, tire de la bomba de
aceite, de modo que para obtener la lectura estándar: por el contrario, si el
resultado es inferior a 0,5 mm, empuje en la bomba de aceite.
■ Atornille la tuerca fija de la bomba de inyección de combustible y el perno fijo
de soporte de la bomba de combustible después de la regulación.
■ Desmontar el micrómetro, y el tornillo de la tapa de tornillo de cierre.
■ Instalar la tubería de combustible de alta presión de los tres cilindros, a su
vez.
5.3.5.2 Limpie el marcador y retire la herrumbre e incrustaciones del sistema de
refrigeración
■ Después de que el motor haya funcionado 1.000 horas en el radiador habrá
mucha herrumbre e incrustaciones, el refrigerante se habrá deteriorado y su
efectividad se verá reducida. Es imprescindible que lo cambie.
■ Deberá contactar con un profesional para cambiarlo.
5.3.6 Cada 2000 horas
5.3.6.1 Compruebe y cambie el combustible, el aceite, el refrigerante y el
conducto de goma.
Si el conducto de goma está roto, reemplácelo por uno nuevo.
5.3.6.2 Compruebe y cambie la banda de sellado de las válvulas de admisión y
de escape. Deberá contactar con un profesional para que realice esta función
ya que es necesario tener conocimientos técnicos y específicos para ello.
Compruebe el sellado de la válvula, la calidad de la válvula, la anchura de la
banda de sellado y el huelgo entre el vástago de la válvula y la guía de la
válvula.
5.3.6.3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de inyección
Para ello necesita que un profesional realice la prueba de la bomba de
combustible. Compruebe la cantidad nominal de combustible suministrado, la
uniformidad de cada cilindro. Ajuste la flexibilidad de cada pieza, el límite de
velocidad de rotación superior e inferior, etc.
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