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comprobar periódicamente el papel del filtro antes de que la
suciedad se acumule. Si fuese necesario puede limpiarlo o
cambiarlo.
5.Filtro de
Retira los pequeños residuos de metal y carbonilla del aceite.
aceite
Es necesario cambiar periódicamente el elemento papel del
lubricante
filtro antes de que la suciedad se acumule.
6.Sistema de
Este motor tiene un sistema de refrigeración por agua por
refrigeración
medio de un radiador.
(radiador,
Sirve como depósito de almacenaje de agua refrigerante y
bomba,
como intercambiador de calor.
ventilador,
El ventilador de enfriamiento que se encuentra bajo el radiador
termostato)
es propulsado desde el extremo del cigüeñal para enfriar el
agua. El agua refrigerante, que bombea por debajo del motor,
hace circular el agua fría y devuelve el agua al radiador.
La tapa del radiador está provista de dos válvulas reguladoras
de presión: la válvula reductora y la válvula de vacío. Cuando
la temperatura del agua refrigerante aumenta, la presión
interior del radiador aumenta y la válvula reductora se abre
para liberar el vapor y para que rebose agua caliente en el
depósito auxiliar a través de un conducto de goma. (Tenga en
cuenta que el conducto de goma conecta el orificio de
suministro de agua con el depósito auxiliar).
El vapor y el agua caliente enviados al depósito auxiliar son
enfriados y se convierten de nuevo en agua. Cuando se
reduce la carga y baja la temperatura del agua, la presión
interna del radiador se convierte en negativa, y la válvula de
vacío de la tapa del radiador se abre para succionar el agua
del depósito auxiliar del radiador. Este ciclo minimiza el
consumo de agua refrigerante.
7.Motor de
Se utiliza el motor DC para arrancar el motor diesel. Cuando
arranque
se acciona, el piñón del diferencial se engrana con la corona
del volante para que el motor se ponga en marcha.
8.Alternador
El alternador carga la batería mientras el motor está en
marcha. Se instala en el cigüeñal y se encuentra debajo del
volante.
2.5 Tabla de datos de los ajustes principales
Ítem
Distancia de la válvula (en frío) mm
Ángulo del suministro de combustible
Presión de inyección del combustible
Mpa
Presión del aceite lubricante Mpa
Altura cilindro de compresión mm
Temperatura del agua drenada
Valor normal del ajuste
0,15 ~ 0,20
BTDC 15º ±1º (3000r/min) BTDC 13º
±1º (<3000r/min)
14,5±0,5
0,2 ~ 0,6 alarma cuando el intervalo
0,06±1
0,6±0,10
≤95 alarma cuando excede de 105
10
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