Inmovilizador De Mando; Operación; Serie De Enlace De Datos; Resistencia Pull-Up (Dummy Plug) - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

INMOVILIZADOR DE MANDO

La función del sistema inmovilizador se comparte entre la UCI y el ECM.
La tarea de la unidad de control electrónico del inmovilizador (UCI) son:
Lectura de la información de entrada "de encendido ON / OFF"
Controlar el estado de los LED
Controlar el transpondedor de lectura / escritura de proceso (modulación, demodulación, decodificación, la comparación del código de lectura del
código de las claves válidas).
La comunicación con el ECM después de la ignición ON (receptor de la ECM-petición y la transmisión del mensaje de liberación).
Funciones especiales para el cálculo y la manipulación del código VIN.
El código VIN se calcula por el Inmovilizador usando un generador aleatorio.
El código VIN se transmite desde el inmovilizador en el mensaje de liberación de la comunicación sólo en caso de utilizar una clave autorizada. Sin una llave
autorizada no es posible getthe sistema VIN caso code.In de estado interno del ECM esté en el modo Virgen o el modo neutro el ECM aprende el sistema
de código VIN automáticamente después de recibir el primer mensaje de respuesta de liberación.
Para conseguir un sistema inmovilizador sincronizado (igual VIN-código del inmovilizador y ECM, autorizada llave) el equipo de prueba DLC tiene que ser
utilizado para la autorización de las teclas (primera codificación de claves). El uso de este equipo de prueba está restringido a las personas autorizadas.
La comunicación con el equipo de DLC-prueba. Las funciones principales son el procedimiento de codificación de clave, el manejo VIN-código y el
apoyo a las funciones de prueba del sistema.
El manejo del control del software
Operación
En el modo activo de inmovilizador (motor apagado, IG tecla OFF) el LED de estado isblinking como modo A. Cuando la ignición está encendido, el
sistema se despierta y trata de leer el transponder.
En el caso de la detección de una clave válida, el mensaje de liberación de la comunicación con el ECM se lleva a cabo. El LED de estado muestra el
estado "llave válida" inmovilizador.
Después de apagar el motor (encendido apagado de detección similar a la ignición ECM APAGADO detección), cambia el inmovilizador al modo activo. El
LED de estado está parpadeando, ya modo A.
Modo conector de enlace de datos (DLC)
Cuando el encendido está activado, una herramienta de exploración puede cambiar la unidad de control del inmovilizador al modo de DLC para
diagnóstico, codificación claves y códigos de identificación.
El LED de estado se apaga durante DLC-mode
El inmovilizador contestará todos los mensajes correctos, que se definen como mensajes inmovilizador.
ID Handling Código
Uno de 65.535 códigos VIN se almacena en la EEPROM inmovilizador.
El código VIN se puede borrar mediante el uso de "Reset VIN código" comando de la herramienta de análisis.
Cuando la unidad de control del inmovilizador calcula un nuevo código de VIN, ECM de código VIN debe ser reiniciado para obtener idéntica a la unidad de
control del inmovilizador.
Durante los procedimientos de diagnóstico, el código VIN se puede leer para la comparación con el código VIN ECM mediante el comando de la
herramienta de escaneo "Read inmovilizador control de la unidad VIN código".

SERIE DE ENLACE DE DATOS

Los datos serie se pueden intercambiar entre una herramienta de análisis y de la ECM y la unidad de control del inmovilizador.

Resistencia pull-up (dummy plug)

Tapón ciego es un hardware para la comunicación entre ECM e inmovilizador.
http://manualesdetallerdopc.blogspot.com