durante este tiempo. Continúe
aplicando el pedal del freno según
lo dicte la situación de conducción.
La Asistencia de frenos se
desactiva cuando se libera el pedal
del freno.
Asistencia de arranque
en subidas (HSA)
Advertencia
No confíe únicamente en la
función HSA. HSA no reemplaza
la necesidad de poner atención y
conducir con seguridad. Puede
ser que usted no escuche o no
sienta las alertas o advertencias
de este sistema. No tener el
cuidado adecuado al conducir
puede dar como resultado
lesiones, la muerte o daños al
vehículo. Consulte Conducción
defensiva 0 185.
Cuando el vehículo se detiene en
una pendiente, la Asistencia de
arranque en colina (HSA) evita que
el vehículo ruede en una dirección
inadvertida durante la transición de
la liberación del pedal del freno a la
aplicación del pedal del acelerador.
Los frenos se liberan cuando se
aplica el pedal del acelerador. Si el
pedal del acelerador no se aplica
dentro de unos minutos, se aplicará
el Freno de estacionamiento
eléctrico. Los frenos también se
pueden liberar bajo otras
condiciones. No confíe plenamente
en HSA para sostener el vehículo.
HSA está disponible cuando el
vehículo ve cuesta arriba en una
velocidad de avance, o cuando ve
cuesta abajo en R (Reversa).
El vehículo se debe detener por
completo en una pendiente para
que HSA se active.
Conducción y funcionamiento
Sistemas de control
de recorrido
Control de tracción/
Control electrónico de
estabilidad
Operación del sistema
El vehículo tienen un Sistema de
control de tracción (TCS) y
StabiliTrak/Control Electrónico de
Estabilidad (ESC), un sistema de
control electrónico de estabilidad.
Estos sistemas ayudan a limitar el
deslizamiento de la rueda y ayudan
al conductor a mantener el control,
en especial en condiciones de
camino resbaloso.
El sistema de control de tracción
(TCS) se activa si detecta que
alguna de las ruedas de tracción
está patinando o empieza a perder
tracción. Cuando esto sucede, el
sistema de control de tracción
(TCS) aplica los frenos en las
ruedas que patinan y reduce la
potencia del motor para limitar el
giro de la rueda.
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