Instrukcja Kontroli I Konserwacji; Naprawa Zawiesi Pasowych - Pfeifer Polytex Traducción Del Manual Original

• Przy podnoszeniu należy zwrócić uwagę, czy:
– ładunek zahaczył się lub utknął
– ładunek jest zawieszony poziomo
– wszystkie cięgna równomiernie przenoszą
obciążenie
Jeżeli istnieje ryzyko wywrotu ładunku, trzeba go
odstawić i zmienić położenie zawiesi pasowych. Należy
powtarzać podnoszenie próbne aż do uzyskania
pewności, że ładunek jest stabilny.
• Jeżeli ładunek krzywo wisi, należy go opuścić ponownie
i zmienić położenie zawiesi pasowych tak, aby można
go było podnieść poziomo.
• Podczas wykonywania operacji podnoszenia należy
upewnić się, że ładunek pozostaje pod kontrolą. Nie
może dojść do niezamierzonego obrotu lub kolizji
z innymi przedmiotami.
• Jeśli zawieszenia są używane w taki sposób, że nie
wszystkie cięgna przenoszą obciążenie, nieużywane
cięgna muszą być zawieszone w pierścieniu
podwieszającym. W związku z tym nośność jest
zredukowana do nośności używanych cięgien. Jest to
dopuszczalne tylko po udokumentowanym przeszkole-
niu przez kompetentną osobę.
• Zamarznięte lub mokre zawiesia pasowe należy
powiesić w dobrze wentylowanych pomieszczeniach
lub pozostawić do wyschnięcia na powietrzu przed
następnym użyciem.
• Nigdy nie należy podnosić lub opuszczać ładunku
wykonując krótkie, ostre ruchy. Trzeba unikać
obciążenia przez rozerwanie lub obciążenia zwrotnego,
ponieważ zwiększa to siły działające na zawiesie
pasowe.
• Po napięciu zawiesi pasowych trzeba trzymać ręce i inne
części ciała z dala od zawiesi - ryzyko obrażeń, ryzyko
zmiażdżenia
Aby podnieść ładunek bez jego skręcenia lub przewróce-
nia, należy przestrzegać następujących warunków:
a) W przypadku zawiesi jednocięgnowych, zawiesie pasowe
musi znajdować się pionowo nad środkiem ciężkości
ładunku.
b) W przypadku zawiesi dwucięgnowych, zawiesia pasowe
muszą leżeć równomiernie po obu stronach i powyżej
środka ciężkości ładunku.
Płaskie zawiesia Polytex
®
12
12/2021 / może ulec zmianie!
c) W przypadku zawiesi trzy- i czterocięgnowych, zawiesia
pasowe muszą być równomiernie rozłożone w jednej
płaszczyźnie wokół środka ciężkości ładunku i leżeć
powyżej środka ciężkości ładunku.
11. Instrukcja kontroli
i konserwacji
Regularne kontrole zapewniają bezpieczną
pracę
• Kontrolę zawiesi powinna przeprowadzać wyłącznie
osoba uprawniona.
• Kontrola musi być przeprowadzana co najmniej raz
w roku lub zgodnie z częstotliwością kontroli określoną
przez przedsiębiorcę. W zależności od warunków
użytkowania i okoliczności eksploatacyjnych, w ciągu
roku mogą być wymagane dalsze kontrole. Muszą też
zostać odpowiednio określone przez kompetentną
osobę.
• Kontrole należy udokumentować, np. w sposób podobny
do wytycznych zawartych w przepisie DGUV 100-500.
• Ponadto ewentualnie istniejące metalowe części okuć
muszą być poddawane kontroli pod kątem pęknięć co
najmniej raz na 3 lata.
– Kontrola musi być przeprowadzona zgodnie z normą
EN 10228 Część 1 (badanie magnetyczno-proszko-
we) lub Część 2 (badanie penetracyjne).

11.1 Naprawa zawiesi pasowych

Naprawa zawiesi pasowych jest możliwa tylko wtedy, gdy
dostępna jest przynależna deklaracja zgodności WE lub
świadectwo badania zawiesia pasowego.
Naprawa jest możliwa, jeśli np.:
• uszkodzona jest wymienna część okucia;
• uszkodzone jest wzmocnienie pętli.
Naprawy mogą być wykonywane wyłącznie
przez producenta.