BGS technic 9010 Instrucciones De Uso página 31

1-4 Montage
1-4-2 Uniquement pour les systèmes de carburant TDDi
Retirer (G).
Uniquement pour systèmes de carburant TDDi - marquer par des couleurs la position du vilebrequin
sur la poulie de vilebrequin et le cache de commande lors du contrôle de la commande de pompe.
Retirer la tige de blocage du volant d'inertie et tourner deux fois le moteur à la main, jusqu'à ce qu'il
retourne aux marqueurs de cadence en couleurs. Installer (E) dans la bague du capteur du volant
d'inertie. Vérifier si la commande de pompe est installée correctement en contrôlant si (G) peut être
introduit complètement. AVERTISSEMENT : NE PAS retirer le boulon de la pompe de carburant. Si la
roue de pompe n'est pas sécurisée correctement et qu'elle bouge, il faudra déposer le cache de
commande pour remettre la commande moteur et le tendeur de chaîne. Desserrer les quatre boulons
de retenue de la roue. AVERTISSEMENT : NE PAS utiliser les écrous ou boulons de la pompe à
carburant pour ajuster la tension de la chaîne de synchronisation. Tendre la chaîne de
synchronisation en exerçant de la force avec un tournevis sur la roue de pompe dans le sens inverse
des aiguilles de la montre. Serrer le boulon de retenue de la roue à 32 Nm et retirer (G).
Retirer (E).
1-4-3 Installer le cache d'accès de la roue de pompe en utilisant (B) avec (A).
2. 2.4 Moteurs à partir de l'année de construction 2006 dotés de systèmes
Denso-Common-Rail
2-1 Retirer
2-1-1 Monter (B) avec (A).
2-1-2 Après avoir fixé (B) dans les trois orifices du cache d'accès
de la roue de pompe, tourner les outils dans le sens inverse des
aiguilles de la montre pour déposer le cache de la roue de pompe
du cache de la commande moteur.
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