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Parte 2 - Desmontaje e instalación de la bomba de inyección de combustible
ADVERTENCIA: Espere al menos 15 minutos después de parar el motor antes de comenzar a
trabajar en el sistema de combustible de alta presión.
A tener en cuenta: Si se va a instalar una nueva bomba de inyección de combustible, debe
configurarse mediante un dispositivo especial del concesionario para el módulo de control de la
cadena cinemática (PCM).
Teil 2 – Entfernen u. Installieren der Kraftstoff-Einspritzpumpe
IMPORTANTE: Las conexiones de los conductos de combustible y sus alrededores deben limpiarse
a fondo antes del desmontaje. Todas las aberturas del circuito de combustible deben cerrarse
inmediatamente para evitar que entren objetos extraños en el sistema de combustible. Si no se tiene
en cuenta, los componentes del sistema de combustible de alta presión pueden fallar
prematuramente. Una vez desconectados, los conductos de combustible de alta presión que van de
la bomba a los inyectores / raíl de combustible deben ser retirados y sustituidos.
El diseño del motor permite retirar e instalar la bomba de inyección sin afectar a la distribución del
motor. Hay una abertura en la cubierta frontal de la cadena de distribución a través de la cual se
puede acceder al piñón de la bomba de inyección. Al desmontar la bomba, el piñón se sujeta
firmemente utilizando (C). Las siguientes instrucciones no se refieren a los motores 2.2 en los que la
bomba de alta presión se acciona desde la parte trasera del árbol de levas de admisión. En estos
motores, el desmontaje no afecta al sistema de distribución (no se necesitan herramientas
especiales).
Para motores TDCI 2.4 a partir de 2006 con sistemas Common Rail Denso
1. Sistemas de combustible TDDi y TDCI (NO Denso)
A tener en cuenta: El texto resaltado hace referencia solo a los sistemas de combustible TDDi.
1-1 Monte (B) con (A).
1-2 Después de fijar (B) en los tres orificios de la cubierta de
acceso, gire las herramientas en sentido contrario a las agujas del
reloj para retirar la cubierta del piñón de la bomba de la cubierta de
la distribución del motor.
En los motores con sistemas de combustible TDDi, es necesario
bloquear el volante en su posición de sincronización antes de
desmontar la bomba de combustible. Para los motores con
sistemas de combustible TDCi (NO Denso), solo es necesario
posicionar visualmente el orificio de sincronización en el piñón de
la bomba antes de desmontar la bomba de combustible.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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