Volkswagen 1K0 054 630 B Instrucciones De Montaje página 31

Pagina 2 - Figura 3
Nella copertura del paraurti sono presenti quattro croci che servono da marcature per il montaggio dei sensori. I
punti di foratura sono i centri delle croci predefinite.
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Sul lato interno della copertura del paraurti, tracciare i punti di foratura e punzonarli.
Forare con una punta da ∅ 2 mm.
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Eseguire i fori dall'esterno con un trapano Forstner da ∅ 20 mm.
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Per evitare la rotazione dei sensori, nei fori servono tacche -freccia- profonde circa 1 mm, verticali e rivolte verso l'alto.
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Eseguire nei 4 fori con una piccola lima triangolare una tacca verticale rivolta verso l'alto -freccia-.
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Sbavare i fori dei sensori nella copertura del paraurti.
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Togliere dal veicolo la cappelliera ed il tappetino sul fondo del bagagliaio.
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Lavori di montaggio Carrozzeria interna; gr. rip. 70; Rivestimenti/ammortizzatori; rivestimenti di vano di carico e bagagli
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Smontare il rivestimento della chiusura posteriore e il rivestimento laterale destro del vano bagagli.

Lavori di montaggio Carrozzeria interna; gr. rip. 70; Rivestimenti/ammortizzatori; rivestimenti di vano di carico e bagagli
Pagina 3 - Figura 1
Il set di cavi dei sensori -7- fornito è composto da quattro singoli cavi sensore. Questi cavi sensore sono numerati
progressivamente da 1 a 4. Durante la posa il cavo sensore 1 deve essere abbinato al foro di montaggio a sinistra
nella direzione di marcia -3-. Gli altri cavi 2...4 devono essere disposti in successione, quindi il cavo 2 al foro -4- ecc.
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Posare i singoli cavi sensore in dotazione sul lato interno della copertura del paraurti fino ai fori da -3- a -6-. Tirare
le coperture (cfr. pagina 3, fig. 2, -4-) verso l'esterno attraverso i fori.
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Fissare il set di cavi dei sensori -7- con due fascette per zoccoli -2- al bordo della copertura del paraurti.
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Fissare il set di cavi -7- con quattro serracavi -1- al cavo delle luci targa.
Pagina 3 - Figura 2
Nota
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Le seguenti fasi di lavoro possono essere eseguite solo dopo che lo strato di vernice sui sensori è completamente
asciutto.
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La figura mostra, per comodità di descrizione, un sensore smontato.
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La spina -3- deve essere realizzata in modo tale da potere essere inserita in posizione vincolata nella presa
dell'attacco -1- sul sensore -2-.
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Il dente -freccia- sui sensori -2- durante l'agganciamento deve inserirsi nella tacca limata nella copertura del paraurti
(vedere anche pag. 2, fig. 3, -freccia-). La posizione corretta deve essere riconosciuta dall'esterno, in base alle
marcature nell'anello esterno dei sensori – questa deve essere rivolta verso l'alto.
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Collegare la spina -3- alle prese di attacco -1- dei sensori -2-.
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Posizionare le coperture -4- sui sensori -2- e incastrare i sensori nei fori della copertura del paraurti.
Pagina 3 - Figura 3
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Rimuovere il passacavo -1- dal set di cavi sensori -2-.
Pagina 4 - Figura 1
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Smontare il passacavo -4-.
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Montare la copertura del paraurti nella sequenza inversa e far passare il set di cavi dei sensori attraverso l'apertura
della carrozzeria nell'abitacolo -freccia-.
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Allargare l'apertura del passacavo -4- con una pinza a tre punte e far passare il set di cavi dei sensori attraverso
l'apertura.
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Chiudere l'apertura della carrozzeria -freccia- con il passacavo -4-.
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Smontare il supporto della centralina -3- e sgrassare il punto di montaggio della centralina -2- del sistema di
controllo della distanza di parcheggio con un detergente adatto, p. es. alcool denaturato.
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Montare la centralina -2- del sistema di controllo della distanza di parcheggio con il nastro biadesivo in dotazione,
come mostrato in figura.
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Fermare la centralina -2- anche con un serracavo -1- fornito.
Pagina 4 - Figura 2
Nota
Le spine -1- devono essere realizzate in modo tale da potere essere inserite in posizione vincolata nelle prese di
attacco del dispositivo di controllo -3-.
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Inserire i connettori di attacco dei sensori -1- secondo la numerazione nelle rispettive prese da „1" a „4" della
centralina -3-, fino a bloccarle in modo percepibile.
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Inserire il connettore di attacco -2- del set di cavi di alimentazione nella rispettiva presa del dispositivo di controllo
-3- fino a bloccarlo in modo udibile.
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Inserire il connettore di attacco -4- del cicalino nella rispettiva presa „BUZ" della centralina -3- fino a bloccarlo in
modo udibile.
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