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D3 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
En caso de utilización en atmósfera muy polvorienta, existen elementos de filtración previa,
véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS. Asimismo, se debe aumentar
la frecuencia de cambio del cartucho (hasta 250 horas con atmósfera muy polvorienta y con
prefiltración).
Cambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor térmico parado. No usar nunca la carretilla elevadora
con un cartucho desmontado o dañado.
- Elevar el protegeconductor o la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL
Y DE MANDO).
- Liberar los cerrojos y quitar la tapa 1 (fig. D3).
- Quitar el cartucho 2 (fig. D3) con sumo cuidado, para reducir al máximo la caída de polvo.
- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.
- Limpiar esmeradamente, con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas, las piezas siguientes.
• El interior del filtro y de la tapa.
• El interior del manguito de entrada del filtro.
• Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.
- Comprobar el estado y la sujeción del tubo de empalme con el motor térmico, así como la unión y el estado del indicador de atascado
en el filtro.
- Antes de montarlo, comprobar el estado del cartucho nuevo (véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre los bordes y no sobre el centro.
- Volver a montar la tapa orientando la válvula hacia abajo.
D4 - PREFILTRO DE COMBUSTIBLE
- Elevar el protegeconductor o la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL
Y DE MANDO).
Limpiar con cuidado el exterior del prefiltro y del soporte para que no entre polvo en el sistema.
Apretar el prefiltro de combustible exclusivamente a mano y bloquearlo un cuarto de vuelta.
- Cortar el contacto eléctrico de la carretilla elevadora.
- Desconectar el mazo eléctrico 1 del prefiltro de combustible (fig. D4).
- Colocar un recipiente debajo del tapón de vaciado 2 y aflojarlo dos vueltas (fig. D4).
- Abrir el tornillo de purga 3 para realizar un vaciado correcto (fig. D4).
- Volver a apretar el tornillo de purga 3 cuando el prefiltro esté vacío (fig. D4).
- Desmontar el prefiltro 4 y tirarlo con su junta (fig. D4).
- Limpiar el interior de la cabeza del prefiltro con un pincel impregnado de gasóleo limpio.
- Montar un prefiltro y junta nuevos previamente engrasados con gasóleo limpio (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Conectar el mazo eléctrico 1 del prefiltro de combustible (fig. D4).
- Sustituir el filtro de combustible.
D5 - FILTRO DE COMBUSTIBLE
- Elevar el protegeconductor o la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL
Y DE MANDO).
Limpiar con cuidado el exterior del filtro y del soporte para que no entre polvo en el sistema.
Apretar el filtro de combustible exclusivamente a mano y bloquearlo un cuarto de vuelta.
-Quitar y tirar el filtro de combustible 1 (fig. D5).
- Limpiar la parte interior de la cabeza del filtro con un pincel untado en gasóleo limpio.
- Montar un filtro y una junta nuevos previamente engrasados con gasóleo limpio (véase: 3 -
MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Abrir el tornillo de purga 3 del tprfiltro de combustible (fig. D4) y el tornillo de purga 2 del filtro
de combustible (fig. D5).
- Poner el contacto eléctrico en la carretilla y cerrar los tornillos de purga en cuanto el gasóleo
salga sin aire.
SUSTITUIR
SUSTITUIR
SUSTITUIR
3-19
D3
2
1
D4
3
4
2
1
D5
2
1
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