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B - CADA 50 HORAS DE MARCHA
B1 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
En caso de utilización en atmósfera polvorienta, se controlará y limpiará el cartucho más a menudo.
No se debe limpiar el cartucho más de siete veces, después es obligatorio cambiarlo. No utilizar nunca una carretilla elevadora sin filtro de aire o con un filtro de
aire en malas condiciones.
- Para desmontar y volver a montar el cartucho, ver: 3 - MANTENIMIENTO: D - CADA 500 HORAS DE MARCHA).
- Limpiar el cartucho filtrante con un chorro de aire comprimido (presión máxima 3bar) de arriba hacia abajo y desde el interior hacia el
exterior a unos 30mm, como mínimo, de la pared del cartucho.
- Cuando ya no se escapa polvo del cartucho, se da por terminada la limpieza.
Respete la distancia de seguridad de 30mm entre el chorro de aire y el cartucho para evitar desgarrarlo o perforarlo. No se debe soplar en el cartucho cerca de la
caja del filtro de aire. No limpie nunca el cartucho golpeándolo contra una superficie dura. Protéjase los ojos durante esta operación.
- Limpiar la superficie de junta del cartucho con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas y engrasarla con un lubricante de silicona (referencia
MANITOU: 479292).
- Comprobar visualmente el estado exterior y las sujeciones del filtro de aire. Comprobar igualmente el estado y la sujeción de los manguitos.
Nunca lavar un cartucho del filtro de aire seco. Nunca limpiar - en ningún caso - el cartucho de seguridad colocado dentro del cartucho filtrante, cambiarlo por
uno nuevo si está sucio o dañado.
B2 - HAZ DEL RADIADOR
En ambientes contaminados, limpiar el haz del radiador a diario. No se debe, nunca, emplear un chorro de
agua o de vapor de alta presión, ya que podría dañar las aletas del radiador.
- Levantar el capó del motor (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE
MANDO).
Para evitar que se ensucie el haz del radiador, limpiarlo con un chorro de aire comprimido
dirigido del exterior hacia el interior. Es la única forma de expulsar correctamente las impurezas.
B3 - APRIETE DE LAS TUERCAS DE RUEDAS
- Comprobar el estado de los neumáticos para averiguar las posibles cortaduras, protuberancias, los desgastes, etc.
- Controlar el apriete de las tuercas de ruedas. La no ejecución de la presente consigna puede ocasionar el deterioro y la ruptura de los
pasadores de ruedas así como la deformación de las ruedas.
B4 - TENSIÓN Y ALINEACIÓN DE LAS CADENAS DE ELEVACIÓN DEL MÁSTIL
Situar la carretilla elevadora sobre un suelo horizontal con el mástil vertical y las horquillas
levantadas 200 mm aproximadamente.
- Controlar visualmente el estado del mástil y las horquillas.
- Controlar la alineación de las cadenas de elevación del mástil entre las fijaciones de cadenas
del tablero y los rodillos de cadenas.
- Verificar manualmente la tensión de las cadenas y, si fuera necesario, ajustar de la forma
indicada a continuación, comprobando la perpendicularidad del tablero respecto al mástil.
- Aflojar la tuerca 1 (fig. B4).
- Aflojar la contratuerca 2 (fig. B4) del tensor de cadena.
- Ajustar la tensión apretando o aflojando la tuerca 3 (fig. B4), verificando al mismo tiempo la
alineación de las cadenas de elevación.
- A continuación, bloquear la contratuerca 2 y la tuerca 3 (fig. B4).
- Apriete la tuerca 1 (fig. B4).
Estos controles son importantes para que el mástil funcione correctamente. En caso de anomalías, consulte a su concesionario.
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
CONTROLAR - AJUSTAR
3-16
B2
LIMPIAR
B4
1
2
LIMPIAR
CONTROLAR
3
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