Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB Ama-Drainer 4 Serie Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

A
B
C
D
A B C D E Causa posible
X El bombeo se realiza con demasiada presión
X La corredera del conducto de impulsión no se
abre por completo
X X La bomba funciona en un ámbito de servicio
no permitido (Carga parcial / Sobrecarga)
X La bomba o la tubería no están totalmente
purgadas
X Entrada de la bomba obstruida por
sedimentos
X X X Obstrucción en la tubería de alimentación o
en el rodete
X X Suciedad/fibras en las zonas laterales del
rodete que dificultan la marcha del rotor
X X X X Desgaste de las partes internas
X X X Conducto ascendente dañado (tubo y junta)
X X X Contenido de aire o gas no permitido en el
líquido de bombeo
X X X X Sentido de giro incorrecto
X Tensión demasiado baja
X El motor no funciona por falta de tensión
X X X Marcha en 2 fases
X Bobinado del motor o línea eléctrica
defectuosos
X X Cojinete radial del motor defectuoso
X X Bomba con arena, fosa de montaje con
suciedad, admisión demasiado reducida
X El controlador de temperatura del control de
bobinado ha realizado la desconexión al
alcanzar una temperatura demasiado alta
2) ¡Antes de realizar trabajos en componentes sometidos a presión, dejar sin presión la bomba! Desconectar la bomba de la
alimentación eléctrica y dejarla refrigerarse antes de cogerla.

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
INDICACIÓN
Antes de realizar cualquier trabajo en el interior de la bomba durante el periodo de
garantía, consultar siempre al servicio técnico. Nuestro servicio técnico está a su
disposición. Si se infringe esta norma, se pierde todo derecho a indemnización.
La bomba no extrae
Caudal de extracción demasiado bajo
Corriente/ potencia absorbida demasiado alta
Nivel de extracción demasiado bajo
E La bomba emite mucho ruido
Ama-Drainer 4../5..
Solución 2)
Abrir el sistema de bloqueo hasta alcanzar el
punto de servicio
Abrir la corredera completamente
Comprobar los datos de servicio de la bomba
Limpiar el orificio de ventilación 5 B de la carcasa
de la bomba 101.
Limpiar la admisión, las piezas de la bomba y la
válvula de retención
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las tuberías
Comprobar si el rodete gira sin dificultad, limpiar
la parte hidráulica en caso necesario
Sustituir las piezas gastadas
Sustituir los tubos defectuosos y sustituir las juntas
Es necesario consultar
Si la bomba/grupo motobomba gira en sentido
incorrecto, comprobar la conexión del agitador
con motor sumergible y del equipo de control.
Comprobar la tensión de red
Comprobar las conexiones de cable
Revisar la instalación eléctrica, avisar al proveedor
eléctrico
Renovar el fusible defectuoso y comprobar las
conexiones del cable
Contactar con el servicio técnico de bombas KSB
Es necesario consultar
Limpiar la entrada, la trampa de arena, las piezas
de la bomba y el bloqueo de reflujo; vaciar y
limpiar la fosa
El motor se vuelve a encender automáticamente
tras enfriarse
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