Raccordements Des Flexibles; Remplissage Et Purge - Vetus OBC115A Manual De Instalación

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Raccordements des flexibles

Les flexibles hydrauliques et la manière dont ils sont installés sont
d'une importance cruciale pour le fonctionnement sûr du système de
direction. VETUS recommande uniquement l'utilisation des flexibles
HHOSE ou équivalents.
Les composants individuels du système de direction hydraulique
doivent être connectés à l'aide d'un tuyau en nylon HHOSE8 (8 mm
à l'intérieur, 12 mm à l'extérieur) en combinaison avec le raccord de
tuyau HS1031 ou HS1037. Pour réduire la résistance des flexibles, il
faut toujours garder les flexibles de raccordement aussi courts que
possible
En rapport avec la ventilation du système, il est recommandé d'instal-
ler les tuyaux / flexibles horizontaux avec une pente d'environ 3 cm
par mètre, le côté pompe plus haut que le côté vérin.
- Assurez-vous que le vérin est centré sur le moteur.
- Installez les flexibles de telle sorte que le risque de dommages ex-
ternes ou de la détérioration en raison des produits chimiques et
des températures élevées soit faible.
- Protégez les flexibles qui doivent passer par une cloison avec les
œillets de cloison ou utilisez les raccords de cloison.
- Les coudes doivent être absolument exempts de plis ; un pli dans
le flexible réduit le libre passage de l'huile hydraulique.
- Après l'installation, soufflez dans les conduites de l'azote ou de
l'air (comprimé) (jamais de l'eau !) pour vérifier et éliminer les blo-
cages.
- Le rayon de courbure minimum du flexible en nylon est de 90 mm.
- Fixez toujours le tuyau avec des supports ; la distance du support
environ 60 cm.
Le raccourcissement du flexible doit être effectué UNIQUEMENT en
coupant.
Montage du flexible en nylon hose dans le gréement
• Étape 1 : Après la coupe, vissez le manchon d'accouplement de
flexible sur le flexible (filetage à gauche) ; arrêtez env. 1,5 mm
avant la culasse.
• Étape 2 : Huilez l'accouplement de flexible et visez-le dans le man-
chon. Assurez-vous que la gaine intérieure du flexible ne tourne
pas ou ne se comprime pas lors du vissage.
vetus® Installation manual Hydraulic steering cylinder for outboard engines OBC115A, OBC175A and OBC250A
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HS1031
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Remplissage et purge

Pilotage avec une pompe de direction
Le remplissage du système hydraulique doit se faire au point le plus
haut du système.
Afin d'éviter que l'huile n'absorbe de l'air, le remplissage de la
pompe de direction, ou du réservoir de dilatation doit se faire
en douceur
• Retirez le bouchon de remplisseur de la pompe de direction (su-
périeure) ou du réservoir de dilatation d'huile.
• Si nécessaire, montez un embout de flexible (G 3/8) avec un en-
tonnoir au raccord de remplissage.
• Remplissez la pompe de direction ou le réservoir de dilatation
d'huile hydraulique
Dans le cas de commandes doubles, retirez temporairement le bou-
chon de remplisseur de la pompe de direction inférieure et réinstal-
lez-le dès que l'huile sort du goulot de remplissage.
• Retirez les capuchons de protection des embouts de purge et
remplacez-les temporairement par un morceau de flexible d'un
diamètre de 8 mm. Le raccord de purge peut être ouvert en le
tournant d'un tour dans le sens anti-horaire.
Récupérez l'huile qui s'écoule de la (des) pompe(s) de direction
et des raccords de purge pendant le remplissage et la purge
• Tournez lentement la roue de direction vers tribord afin que
l'huile puisse s'écouler des flexibles. Dévissez le raccord de purge
à bâbord et laissez sortir l'air et l'huile (bulles).
Continuez à tourner la roue de direction vers tribord. Lorsque
l'huile sort de l'évent sans bulles, fermez soigneusement l'évent.
Ne serrez pas trop l'évent. Continuez à tourner la roue de direc-
tion dans le même sens pour remplir la chambre du vérin. Pen-
dant cette phase, la chambre du vérin se déplacera dans le sens
opposé jusqu'à ce qu'elle atteigne la butée.
FRANÇAIS DEUTSCH
a
ttention
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ttention
020129.11
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