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2.8 Protección del motor (Supervisión del tiempo de arranque y Bloqueo de rearranque)
2.8.2.2
Indicaciones de ajuste
Generalidades
Magnitudes
características
7SJ62/63/64 Manual
C53000-G1178-C147-1
El bloqueo de reconexión solamente puede actuar y solamente está accesible si al
efectuar la configuración se ha ajustado bajo la dirección 143 BLOQUEO RE =
disponible. Si no se necesita la función hay que ajustar no disponible. Bajo la
dirección 4301 BLOQUEO REARR se puede conectar Activar o desconectar la fun-
ción Desactivar.
Nota
En el caso de que se produzcan variaciones en los parámetros de función del bloqueo
de reenganche se reinicia el modelo térmico de esta función.
El bloqueo de reenganche interviene en el proceso de conmutación de un motor
desconectado. Un motor se considera desconectado cuando su consumo de corriente
desciende por debajo del umbral parametrizable 212 IP I>. Este umbral deberá
estar ajustado por lo tanto por debajo de la intensidad de marcha en vacío del motor.
Las magnitudes características necesarias para el cálculo de la temperatura del rótor
y de las magnitudes características conocidas por el fabricante del motor, tales como
corriente de arranque I
máximo admisible T ARR MAX (dirección4303), número de arranques admisibles
desde estado frío (n
frío
equipo.
Para ello se introduce la corriente de arranque como proporción respectiva a la inten-
sidad de corriente nominal del motor (IArr/IMOT.nom. bajo dirección4302), pero
en cambio la intensidad de corriente nominal del motor como magnitud secundaria,
ajustándola directamente en amperios bajo la dirección 4305 INT.nom.MOTOR. Bajo
la dirección 4306 (n-CALIENTE) se parametriza el número de arranques en caliente
permitidos, bajo la dirección 4307 la diferencia (n-CALIEN/n-FRÍO) entre el número
de arranques admisibles en frío y en caliente.
En el caso de motores sin ventilación exterior se puede tener en cuenta bajo la direc-
ción 4308 la menor refrigeración durante la parada del motor, por medio del Kτ en
paro. En cuanto la intensidad de corriente no supera un valor ajustado bajo la direc-
ción 212 IP I>, se detecta la parada del motor y se incrementa la constante de
tiempo en el factor de prolongación parametrizado.
Si no tiene que existir ninguna diferencia entre las constantes de tiempo (p. ej., en el
caso de motores con ventilación exterior), entonces se ajusta el factor de prolon-
gación a Kτ en paro = 1.
El enfriamiento durante el motor en marcha está influenciado por el factor de prolon-
gación 4309 Kτ en función. Este factor tiene en cuenta el diferente enfriamiento
de un motor en marcha bajo carga, con respecto a un motor desconectado. Es efec-
tivo, en cuanto la intensidad de corriente rebasa el valor ajustado bajo la dirección
212 IP I>. En el caso de Kτ en función = 1, la constante de tiempo de calentami-
ento y la constante de tiempo de enfriamiento en condiciones de trabajo (I > IP I>)
son iguales.
, intensidad nominal del motor I
Arr
) y caliente (n
) de funcionamiento, se comunican al
caliente
, tiempo de arranque
Non. Mot.
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