tormatic TAR1 Manual De Instrucciones Y De Montaje página 4

Arbeitssicherheit
Durch Befolgen der angegebenen Sicherheitshinweise und An-
weisungen in dieser Betriebsanleitung können Personen- und
Sachschäden während der Arbeit mit und an dem Produkt ver-
mieden werden. Bei Nichteinhaltung der angegebenen Sicher-
heitshinweise und Anweisungen in dieser Betriebsanleitung sowie
der für den Einsatzbereich geltenden Unfallverhütungsvorschrif-
ten und allgemeinen Sicherheitsbestimmungen sind jegliche Haft-
pflicht- und Schadenersatzansprüche gegen den Hersteller oder
seinen Beauftragten ausgeschlossen.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Die Steuerung ist ausschließlich für den Einbau in eine Verlade-
stelle mit Ladebrücke bestimmt.
Veränderungen am Produkt dürfen nur mit schriftlicher Genehmi-
gung durch den Hersteller vorgenommen werden.
Vorhersehbare Fehlanwendung
Eine andere Verwendung als die im Kapitel Bestimmungsgemä-
ßer Gebrauch beschriebene gilt als vernünftigerweise vorherseh-
bare Fehlanwendung, dazu gehören z. B.:
• der Einsatz an Hebebühnen.
• das Befahren der Ladebrücke bei ausgeschalteter
Steuerung
Für Sach- und / oder Personenschäden, die durch vernünftiger-
weise vorhersehbare Fehlanwendung und aus der Nichtbeach-
tung der Montage- und Betriebsanleitung resultieren, übernimmt
der Hersteller keinerlei Haftung.
Personalqualifikation
Folgende Personen sind zur Montage und zu Arbeiten an der Me-
chanik (Störungsbeseitigung & Reparatur) berechtigt:
• Fachkräfte mit einschlägiger Ausbildung, z. B.
Industriemechaniker
Als Fachkraft gilt, wer aufgrund seiner fachlichen Ausbildung,
Kenntnisse und Erfahrungen sowie Kenntnis der einschlägigen
Bestimmungen die ihm übertragenen Arbeiten beurteilen und
mögliche Gefahren erkennen kann.
Folgende Personen sind zur Durchführung der elektrischen In-
stallation und Arbeiten an der Elektrik (Störungsbeseitigung, Re-
paratur & Deinstallation) berechtigt:
• Elektrofachkräfte
Ausgebildete Elektrofachkräfte müssen Elektro-Schaltpläne lesen
und verstehen, elektrische Maschinen in Betrieb nehmen, warten
und instand halten, Schalt- und Steuerschränke verdrahten, die
Steuerungssoftware installieren, die Funktionstauglichkeit von
elektrischen Komponenten gewährleisten und mögliche Gefahren
im Umgang mit elektrischen und elektronischen Systemen erken-
nen können.
Folgende Personen sind zur Bedienung des Produktes berech-
tigt:
• Bediener
Der Bediener muss die Anleitung insbesondere das Kapitel Si-
cherheit, gelesen und verstanden haben und sich über die Gefah-
ren im Umgang mit dem Produkt bzw. der angesteuerten Lade-
brücke im Klaren sein.
Der Bediener muss im Umgang mit der angesteuerten Lade-
brücke eingewiesen sein.
Gefahren, die vom Produkt und der angesteuerten
Ladebrücke ausgehen können
Das Produkt wurde einer Risikobeurteilung unterzogen. Die dar-
auf aufbauende Konstruktion und Ausführung des Produktes ent-
spricht dem heutigen Stand der Technik. Das Produkt ist bei be-
stimmungsgemäßer Verwendung betriebssicher. Dennoch bleibt
ein Restrisiko bestehen!
2 - DE
Gefahr durch elektrische Spannung!
GEFAHR
Tödlicher Stromschlag durch Berühren von span-
nungsführenden Teilen. Wenn Sie Arbeiten an
der Elektrik durchführen, halten Sie folgende Si-
cherheitsregeln ein:
•
•
•
•
Quetschgefahr durch fahrende Ladebrücke
WARNUNG
Gliedmaßen von Personen können beim Fahren
der Ladebrücke gequetscht werden.
•
•
Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!
VORSICHT
Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem
Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-
sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke
nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs
werden nicht ausgeglichen.
•
Sicherheits- und Schutzeinrichtungen
• Hauptschalter
Mithilfe des Hauptschalters wird die Steuerung sowie die
angesteuerte Ladebrücke allpolig vom Netz getrennt.
• Not-Halt-Schalter
Ein Not-Halt Schalter ist nicht im Lieferumfang enthalten.
Sie können aber einen oder mehrere Not-Halt-Schalter
anschließen. Mithilfe derartiger Not-Halt-Schalter wird die
Bewegung der angesteuerten Ladebrücke gestoppt.
Im weiteren Verlauf der Betriebsanleitung wird nicht an jeder
Stelle erwähnt, dass der oder die Not-Halt Schalter
kundenseitig beigestellt werden können.
Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!
VORSICHT
Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem
Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-
sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke
nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs
werden nicht ausgeglichen.
•
TAR1 400V / 230V
Freischalten
Gegen Wiedereinschalten sichern
Spannungsfreiheit feststellen
Arbeiten an der Elektrik dürfen nur von
Elektrofachkräften oder unterwiesenen Per-
sonen unter Leitung und Aufsicht einer
Elektrofachkraft gemäß den elektrotechni-
schen Regeln und Richtlinien durchgeführt
werden.
Die Ladebrücke muss von dem Ort der Be-
dienung aus einsehbar sein.
Während des Hebens und Senkens der La-
debrücke dürfen sich keine Personen im
Bewegungsbereich der Ladebrücke aufhal-
ten.
Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-
nahme nicht befahren werden.
Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-
nahme nicht befahren werden.