Volvo Penta QL Instrucciones De Usuario página 40

L'unité d'interception comporte un joint intégré faisant
partie du couvercle avant pour assurer l'étanchéité con-
tre la surface du tableau arrière et éviter aux projections
d'eau de passer entre l'unité d'interception et le tableau
arrière. Après avoir monté le passe-câble selon les
instructions, contrôler que l'interceptor est correctement
en place. Enfoncez la prise à 4 bornes dans la prise
correspondante sur le col de l'interceptor. Vérifiez que
la prise s'enclenche correctement, un déclic doit se
faire entendre.
Appliquez une mince couche d'eau savonneuse à
l'intérieur du passe-câble (avec les doigts). Vous
reporter à la fig.16. Avec précautions, déplacez l'unité
d'interception contre la tableau arrière pour que le col
pénètre dans le passe-câble. Il peut être nécessaire de
pousser simultanément le câble de l'intérieur du
tableau arrière. Assurez-vous que le câble se déplace
facilement dans le passe-câble et qu'il n'est pas vrillé à
l'intérieur du passe-câble. Vérifiez à présent de
nouveau que l'interceptor arrive bien en affleurement
du tableau arrière, sur toute sa circonférence. Dans le
cas contraire, contrôlez ce qui ne va pas et corriger le
problème. Contrôlez de nouveau et si tout est en ordre,
déposez l'interceptor du tableau arrière, mais
conservez la prise du câble dans la prise de
l'interceptor.
Appliquez maintenant du produit d'étanchéité pour
utilisation marine (voir les caractéristiques) autour du
col de l'unité d'interception ainsi qu'autour de chaque
taraudage, voir la figure 19.
Fig. 19
Important ! N'appliquez jamais du produit
d'étanchéité sur la surface située en dessous de
la partie inférieure du joint.
Caractéristiques des produits d'étanchéité:
* Sikaflex-291 (recommandé)
* Boatlife Life Caulk
* Boatlife Life Seal
* 3M 4200 Colle d'étanchéité pour utilisation marine
Important ! N'utilisez jamais un autre type de pro-
duit d'étanchéité différent de ceux indiqués pré-
cédemment. N'utilisez jamais un produit
d'étanchéité de type calk dur. Pour toute manipu-
lation, préparation des surfaces, application, net-
toyage, etc. suivez les instructions et les recom-
mandations données par le fabricant/fournisseur
du produit d'étanchéité utilisé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Appliquez une mince couche d'eau savonneuse à
l'intérieur du passe-câble (avec les doigts). Voir fig. 16.
Avec précautions, déplacez l'unité d'interception contre
la tableau arrière pour que le col pénètre dans le passe-
câble. Il peut être nécessaire de pousser simultanément
le câble de l'intérieur du tableau arrière. Assurez-vous
que le câble se déplace facilement dans le passe-câble
et qu'il n'est pas vrillé à l'intérieur du passe-câble. Lors-
que la position exacte est obtenue pour l'unité
d'interception, mettez les vis (fournies avec la livraison)
et vissez-les dans les trous percés du tableau arrière,
serrez-les alternativement. Utilisez un tournevis Phillips,
serrer à la main et vérifiez que l'unité d'interception
arrive au niveau de la surface du tableau arrière. N.B.
N'utilisez pas d'outil pneumatique ou électrique qui
pourrait provoquer un serrage trop important et
endommager l'unité d'interception. N.B. Le couple
préconisé est 4-5 Nm. Voir fig. 20. Enlevez les résidus
de produit d'étanchéité avant qu'il durcisse.
Fig. 20
4-5 Nm.
L'unité de commande devra être fermement fixée à un
emplacement sec et facilement accessible, par exemple
à l'intérieur du tableau arrière. Les vis ne sont pas four-
nies. Vérifiez que la distance entre l'unité de commande
et chaque unité d'interception n'est pas trop grande, les
câbles de connexion ont une longueur de 2,5 mètres ou
4 mètres, suivant votre choix.
Brancher les câbles à 4 bornes à l'unité de commande.
Voir fig. 1, 2 et 21. Il existe deux versions d'unité de
commande, une pour 1 paire d'unités d'interception et
une autre pour 2 paires d'unités d'interception. Chaque
unité de commande comporte quatre prises à 4 bornes
marquées P2 (bâbord 2), P1 (bâbord 1), SB1 (tribord 1),
SB2 (tribord 2), une prise à 6-bornes marquée AUX, un
câble rouge et un câble noir pour l'alimentation électri-
que. Une paire d'unités d'interception : utilisez P1 pour
l'unité d'interception à bâbord et SB1 pour l'unité
d'interception à tribord. Deux paires d'unités
d'interception : utilisez P1 et P2 pour les deux unités
d'interception à bâbord et SB1 et SB2 pour les deux uni-
tés d'interception à tribord. Voir fig. 21.
Fig. 21