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Particularidades
en una posición segura sobre la varilla (esta
posición se indica mediante una flecha roja bajo
el fondo del volquete).
– Nunca intervenga bajo un volquete que no se
haya fijado correctamente.
– Corte la alimentación eléctrica del grupo
electrohidráulico utilizando el cortacircuitos.
– El vehículo debe estar parado y el motor
apagado.
Por motivos de seguridad, está
desaconsejado intervenir bajo el
volquete durante las maniobras o durante las
operaciones de mantenimiento.
Mantenimiento
Depósito
Compruebe y reponga el nivel con regularidad.
Cambie el líquido anualmente. Cambie el líquido
si contiene agua.
Compruebe periódicamente el estado del tubo
flexible hidráulico y la estanqueidad del sistema
hidráulico.
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Bomba y motor
No requieren mantenimiento, los rodamientos
están engrasados de por vida y los cojinetes de
la bomba se lubrican con el aceite bombeado.
Lubricación
Los ejes del volquete y del cilindro no cuentan
con engrasadores. Engrase regularmente los
pernios y las empuñaduras de sujeción de los
adrales laterales, así como los ganchos de
fijación del adral trasero.
Falso chasis y volquete
Para una longevidad máxima, es aconsejable
que limpie el volquete lavándolo frecuentemente
con un chorro de agua.
Realice lo antes posible los retoques de pintura
para evitar que se propague el óxido.
Tras 8 meses de utilización, compruebe
el par de apriete de las uniones del
chasis con los bajos (siguiendo las
recomendaciones del carrocero).
Limpieza de la corredera de la válvula
► Afloje la tapa 244A, teniendo cuidado de
retirar la bola.
► Con un destornillador ancho, desenrosque el
conjunto tornillo ranurado/émbolo.
► Compruebe el émbolo se desplaza
normalmente y retire posibles restos de
suciedad. Utilice un imán para retirar cualquier
resto metálico.
► Vuelva a montar el conjunto y asegúrese
de que el émbolo se desplaza libremente.
Mantenga la bola en la tapa con un poco de
grasa para su montaje.
► Purgue la unidad hidráulica.
Purgado de la unidad hidráulica
► Desenrosque la tapa hexagonal 257.
► Afloje el tornillo interior 587 media vuelta con
una llave Allen de 6 mm.
► Haga funcionar la unidad durante unos
segundos pulsando el botón de subida.
El basculante no sube o lo hace muy despacio.
El purgado de la unidad tiene lugar cuando el
aceite sale por esta apertura.
► Reapriete el tornillo 587 y vuelva a colocar
la tapa 257. Compruebe que el basculante baja
correctamente.
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