Prueba De Funcionamiento De La Clapeta; Conexión Eléctrica Clapeta De Gases De Combustión/De Aire De Entrada - Wolf CGW-2 Instrucciones De Servicio Para El Instalador

Conexión eléctrica clapeta de gases de
combustión/de aire de entrada
- Quitar la tensión de la instalación antes de abrirla.
- Comprobar la ausencia de tensión.
- Abrir el panel frontal hacia un lado.
- Retirar el revestimiento frontal.
- Abrir la tapa inferior de la carcasa de HCM-2
- Extraer el prensaestopas de la carcasa de HCM-2.
- Pelar unos 70 mm el cable de conexión del motor de com-
puertas y del contacto de final de carrera.
- Extraer el conector Rast5 de la salida A1.
- Introducir el cable de conexión del motor de clapetas antir-
revoco/aire de entrada en el clip fijador (prensaestopas) y
atornillarlo.
- Embornar los hilos en el conector Rast5 A1 y enchufar el
conector.
- Extraer el conector Rast5 de la salida E1.
- Introducir el cable de final de carrera del motor de las cla-
petas antirrevoco/de aire de entrada a través del clip fijador
(prensaestopas) y atornillarlo.
- Embornar los hilos en el conector Rast5 E1 y enchufar el
conector.
Conexión eléctrica HCM-2
LP
L1 N

Prueba de funcionamiento de la clapeta

• Poner en marcha el equipo
• Comprobar visualmente si la clapeta está abierta
• Durante el funcionamiento, desenchufar E1 durante 2 minutos
El equipo debe desconectarse y bloquearse con código de avería 8 y el ventilador debe seguir funcionando a baja
velocidad.
• Volver a conectar E1
• Rearmar el mensaje de avería
•
Comprobar visualmente si la clapeta antirrevoco está cerrada
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16. Conexión eléctrica clapeta de gases
de combustión/de aire de entrada
A1 (salida parametrizable)
E1 (entrada parametrizable, por ejemplo,
compuerta de humos)
A1
E1 E2 AF
L1 a b a b 1 2
1 2 1 2
1 2
Motor de clapeta antirrevoco/ motor
de compuertas de aire de entrada
Nota:
El parámetro técnico
HG13 (entrada 1) debe estar ajustado en
compuerta de humos
y
HG14 (salida 1) en compuerta de humos
Si el fin de carrera está abierto, el quemador
permanece bloqueado para agua caliente y
calefacción, incluso en el modo de inspec-
ción y en protección antihielo.
SF
eBUS
-
1 2 +
1 2 1 2
M
230V~
Fin de carrera
Atención
El fin de carrera de la compuerta
de gases de combustión ha de
tener aislamiento galvánico.
La placa de regulación HCM-2
resultará destruida en caso
contrario.
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