Antes del Uso
PELIGRO
Puesto que el combustible diesel es inflamable, tenga
precaución al almacenarlo o manejarlo. No fume
mientras llena el depósito de combustible. No llene
el depósito de combustible si el motor está en
marcha, si está caliente, o si la máquina está en un
lugar cerrado. Llene siempre el depósito de
combustible al aire libre y limpie cualquier
combustible que se haya derramado antes de
arrancar el motor. Almacene el combustible en un
recipiente limpio de seguridad homologado y
mantenga el tapón colocado. Utilice el combustible
diesel para el motor solamente; no para otros
propósitos.
VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN (Fig. 4 y 5)
Limpie cualquier residuo acumulado en el radiador y el
enfriador de aceite cada día; cada hora en condiciones
extremas de polvo y suciedad; consulte Limpieza del
Radiador.
1.
El sistema de refrigeración está lleno de una
solución al 50% de agua y anticongelante
permanente de etilenglicol. Verifique el nivel de
refrigerante al principio de cada jornada de trabajo
antes de arrancar el motor. La capacidad del sistema
de refrigeración es de 5,7 l.
PRECAUCIÓN
Si el motor ha estado en marcha, al retirar el tapón
del radiador puede haber fugas de refrigerante
caliente a presión que pueden causar quemaduras.
Abra el tapón del radiador únicamente con el
motor frío.
12
2
1
1. Panel de acceso
2. Radiador
3. Enfriador de aceite
2.
Verifique el nivel de refrigerante en el depósito de
expansión. Con el motor frío, el nivel del
refrigerante debe estar entre las marcas en el lateral
del depósito.
1
1. Depósito de expansión
3.
Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del
depósito de expansión y rellene el sistema. NO
LLENE DEMASIADO.
4.
Coloque el tapón del depósito de expansión.
VERIFICACIÓN DEL ACEITE DEL
SISTEMA HIDRÁULICO (Fig. 6)
El sistema hidráulico de transmisión a los molinetes está
diseñado para funcionar con aceite hidráulico anti-
desgaste. El depósito de la máquina se llena en fábrica
con 13,2 l de aceite hidráulico DTE 15M. Verifique el
nivel del aceite hidráulico antes de arrancar el motor por
primera vez y luego a diario.
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Figura 4
Figura 5