Al Rilascio Del Pulsante Di Start, Il Filo Si Attacca Al Pezzo Da Saldare (Frenatura Motore Non Efficace) - Cebora SYNSTAR 270 T Manual De Reparaciones

− accertarsi del corretto funzionamento del generatore, eseguendo, se necessario, i test di "funzionamento a vuoto"
di par. 3.3.8 e "funzionamento su carico resistivo" di par. 3.3.9;
− controllare la compatibilità degli elementi in uso (torcia, tipo di ugello, tipo e diametro del filo, tipo di gas, ecc.) con
il tipo di saldatura che si sta realizzando;
− controllare lo stato di usura della torcia e dei suoi componenti, sostituendoli se necessario.
3�3�12 Al rilascio del pulsante di start, il filo si attacca al pezzo da saldare (frenatura motore non
efficace)
Per ottimizzare la fine della saldatura MIG, è prevista nei programmi di lavoro la funzione "Burn-Back", regolabile da
pannello di controllo (vedi Manuale Istruzioni).
In caso di difficoltà alla fine della saldatura:
IT
− accertarsi del corretto funzionamento della frenatura del motore trainafilo, eseguendo, se necessario, il TEST FRE-
NATURA MOTORE TRAINAFILO (11) descritto di seguito;
− verificare il funzionamento della regolazione della funzione "Burn-Back", effettuando prove di saldatura con diffe-
renti set-up di tale parametro o cambiando il programma di lavoro con uno simile, se disponibile. Se si riscontrano
problemi, provvedere ad aggiornare il firmware del generatore all'ultima versione disponibile nel sito internet Ce-
bora (vedi par. 2.4);
− controllare la compatibilità degli elementi in uso (torcia, tipo di ugello, tipo e diametro del filo, tipo di gas ecc.) con
il tipo di saldatura che si sta realizzando;
− controllare lo stato di usura della torcia e dei suoi componenti, sostituendoli se necessario;
− sostituire scheda pannello (47).
TEST FRENATURA MOTORE TRAINAFILO (11)
□ Scheda pannello (47), connettore J16, terminali 1 - 2(gnd), al rilascio del pulsante di start, con il generatore a vuoto,
tensione sul motore trainafilo (11). Il motore trainafilo si arresta immediatamente.
Corretto?
■ Funzionamento regolare.
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NO
SI
♦
Controllare cablaggio fra J16 e J8 di scheda pannello (47)
e motore (11).
♦
Se si rileva il rallentamento del motore con la propria
inerzia, si ipotizza il circuito di frenatura su scheda
pannello (47) non funzionante, per cui sostituire scheda
pannello (47).
♦
Verificare che non ci siano inconvenienti meccanici che
impediscono l'arresto della bobina del filo nonostante
l'azione frenante del motore (es.: slittamento dei rulli
trainafilo, molla dei rulli regolata male, ecc.).
♦
Sostituire scheda pannello (47) e/o motore (11).
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