Tabla de contenido
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11 - LUZ DE TECHO
12 - PEDAL DEL ACELERADOR
13 - PEDAL DE LOS FRENOS DE SERVICIO Y DESCONEXIÓN TRANSMISIÓN
El pedal actúa sobre las ruedas delanteras mediante un sistema de frenado hidráulico que permite reducir la velocidad e
inmovilizar la carretilla elevadora. Según su posición, el interruptor de corte de la transmisión permite desconectar la transmisión
durante el recorrido libre (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: 4 - INTERRUPTORES).
14 - BOTÓN DEL BLOQUEO DIFERENCIAL
Cuando el bloqueo diferencial está puesto, conducir siempre en línea recta y en primera.
El bloqueo diferencial permite que las ruedas motrices giren a la misma velocidad sea
cual sea el estado del terreno. Para ponerlo en marcha, apriete el botón.
- Mantenga esta posición durante todo el tiempo en el que sea necesario el bloqueo.
Para interrumpirlo, basta con quitar el pie del botón, que volverá a su posición
inicial por sí solo.
15 - PALANCA DE VELOCIDADES
Para cambiar de velocidad es preciso desconectar la caja de cambios pulsando el botón
1 de la palanca.
• 1ª velocidad: a la izquierda hacia atrás.
• 2ª velocidad: a la izquierda hacia adelante.
• 3ª velocidad: a la derecha hacia atrás.
• 4ª velocidad: a la derecha hacia adelante.
NOTA: con las carretillas elevadoras con convertidor de par, no es necesario arrancar
sistemáticamente en 1ª e ir subiendo de marcha.
Debe elegirse con cuidado la velocidad de la caja de cambios en función del trabajo que haya que realizar.
Una marcha mal elegida puede elevar muy rápidamente la temperatura del aceite de la caja de cambios debido al patinaje excesivo del convertidor, que puede provocar
graves deterioros (es obligatorio detenerse y cambiar las condiciones de trabajo si se enciende el testigo de temperatura del aceite de la caja de cambios).
Una marcha mal elegida también puede reducir las prestaciones de la carretilla elevadora en cuanto a velocidad de avance: al aumentar el esfuerzo de avance,
la velocidad de avance en la marcha r (por ejemplo, en 3ª) puede ser más débil que la velocidad de avance en la marcha r-1 (en 2ª en vez de 3ª).
Generalmente, solemos recomendar el empleo de las relaciones indicadas a continuación con respecto al trabajo que se
debe ejecutar.
• En carretera: salir en 3ª velocidad y pasar a 4ª cuando las condiciones y el estado de la carretera lo permitan. En zona
montañosa, salir en 2ª y pasar a 3ª cuando las condiciones y el estado de la carretera lo permitan.
• Con un remolque en carretera: salir en 2ª y pasar a 3ª si las condiciones y el estado de la carretera lo permiten.
• En modo manipulación: 3ª velocidad.
• En modo explanación: 1ª velocidad.
• En modo cargadora (recogida con cuchara, horquillas para estiércol): 2ª velocidad.
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2ª velocidad en espacios exiguos.
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