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5.12.3
Protección térmica del motor
ATENCIÓN
Sobrecalentamiento del motor por una protección térmica del motor insuficiente.
Daños en el motor
•
Sonda térmica /PK
NOTA
Asegúrese de que el variador empleado incorpora la electrónica de evaluación para
la sonda térmica PK (PT1000). Si se presenta un exceso de temperatura, debe ac-
tuar obligatoriamente una función de protección térmica.
Designación de modelo
/PK
Descripción
La protección térmica del motor, combinada con una electrónica de evaluación ade-
cuada, evita el sobrecalentamiento y, con ello, la destrucción del motor. Es decir, una
sonda térmica solo protege de manera indirecta, al determinarse únicamente un valor
de sensor.
La opción /PK consta de un sensor de platino PT1000 que se encuentra instalado en
uno de los 3 devanados del motor. Al contrario que el sensor semiconductor /KY, el
sensor de platino tiene una curva característica prácticamente lineal y presenta una
mayor precisión. Funcionando junto con un variador de frecuencia, que contiene el
modelo térmico del motor, el variador de frecuencia puede asumir por la /PK también
una función de protección del motor.
La opción /PK corresponde a la desconexión segura.
Datos técnicos
La sonda térmica PT1000 registra continuamente la temperatura del motor.
Conexión
Resistencia total a 20 – 25 °C
Rango de trabajo U
Corriente de prueba
Categoría de sobretensión
Grado de contaminación
Altitud de la instalación máxima
Active adicionalmente a una sonda térmica también una vigilancia de corriente
2
(I
t, vigilancia de corriente efectiva) y un modelo de motor para la protección tér-
mica como en los sistemas de servo SEW‑EURODRIVE.
ef
Instalación eléctrica
PT1000
rojo/negro
1050 Ω < R < 1150 Ω
25 V
< 3 mA
3
1
5000 m sobre el nivel del mar
Instrucciones de funcionamiento – CM3C63 – 100
5
Opciones
89
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