Una Vez El Motor Esté En Marcha; Indicaciones Para El Servicio; Durante El Primer Tiempo De Servicio - Stihl MS 210 Manual De Instrucciones

21 Indicaciones para el servicio

20.8 Una vez el motor esté en mar‐
cha
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3
► Oprimir el bloqueo del acelerador y pulsar bre‐
vemente el acelerador (4), la palanca del
mando unificado (3) salta a la posición de fun‐
cionamiento F, y el motor pasa a ralentí
INDICACIÓN
El motor se ha de poner inmediatamente en
ralentí – de lo contrario, pueden producirse
daños en la carcasa del motor y el freno de
cadena en caso de estar bloqueado este.
► Tirar del protector salvamanos hacia el asi‐
dero tubular
El freno de cadena queda desactivado – la moto‐
sierra está lista para el trabajo.
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4
INDICACIÓN
Acelerar únicamente estando desactivado el
freno de cadena. Un número de revoluciones del
motor elevado con el freno de cadena bloqueado
(la cadena permanece parada) provoca daños
ya tras un breve tiempo en el embrague y el
freno de cadena.
20.9 Con temperaturas muy bajas
► Dejar calentarse brevemente el motor dando
poco gas
20.10 Parar el motor
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de parada 0
20.11 Si no arranca el motor
Tras el primer encendido, no se ha pasado a
tiempo la palanca del mando unificado de la
posición de mariposa de arranque cerrada l a
la de gas de arranque n, el motor posiblemente
esté ahogado.
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de parada 0
► Desmontar la bujía – véase "Bujía"
► Secar la bujía
► Accionar varias veces el mecanismo de arran‐
que - para ventilar la cámara de combustión
► Volver a montar la bujía – véase "Bujía"
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de gas de arranque n – también al
estar frío el motor
► Arrancar de nuevo el motor
21 Indicaciones para el servi‐
cio
21.1 Durante el primer tiempo de
servicio
Siendo la máquina nueva de fábrica, no se
deberá hacer funcionar sin carga en un margen
elevado de revoluciones hasta haber llenado por
tercera vez el depósito de combustible, a fin de
que no se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este fase se
tienen que adaptar las piezas móviles entre sí –
en el motor se da una elevada resistencia de
fricción. El motor alcanza su potencia máxima
tras 5 hasta 15 llenados del depósito.
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