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Deutsch
1.4
Arbeiten am Ladesystem ohne
Gefährdungen
Vor Einstecken der Ladekupplung ins Fahrzeug
Die Anschlussleitung des Ladesystems muss voll-
•
ständig abgewickelt sein.
Kontrollieren Sie, ob das Gehäuse des Lade-
•
systems, die Anschlussleitung, die Ladekupplung
und die Anschlüsse unbeschädigt sind.
Fassen Sie die Steckverbindung des Ladesystems
•
nur an der Ladekupplung an und nicht an der
Ladeleitung.
Achten Sie darauf, dass keine Stolperstellen durch
•
z. B. die Ladeleitung vorhanden sind.
Während des Ladevorgangs
Unbefugte Personen vom Ladesystem fernhalten.
•
Wenn das Ladesystem angeschlossen ist, dürfen
•
Sie das Fahrzeug nicht mit einem Hochdruckrei-
niger reinigen oder waschen, da die Steckverbin-
dung nicht druckwasserfest ist.
Bei Störungen oder Ausfall des Ladesystems
Trennen Sie durch Ausschalten der zugehörigen
•
gebäudeseitigen Sicherung das Ladesystem von
der Versorgungsspannung. Befestigen Sie eine
Hinweistafel mit dem Namen der Person, die
die Sicherung wieder einschalten darf.
Sofort eine Elektrofachkraft verständigen.
•
Elektrische Einrichtungen
•
Das Gehäuse des Ladesystems immer
geschlossen halten.
1.5
Installation und Prüfungen
Hinweise zur Auswahl der Schutzeinrichtungen für
Basis- und Fehlerschutz hinsichtlich direktes und
indirektes Berühren:
Leitungsabsicherung
•
Die Absicherung des Ladesystems muss in
Über einstimmung mit den jeweiligen nationa-
len Vorschriften erfolgen. Sie ist abhängig von
beispielsweise erforderlicher Abschaltzeit, Netzin-
nenwiderstand, Leiterquerschnitt, Leitungslänge
und der eingestellten Leistung des Ladesystems.
Die Leitungs-Kurzschlussabsicherung muss eine
Charakteristik besitzen, die einen 8 bis 10-fachen
I
zulässt und darf einen maximalen Nenn-
nenn
strom von 16 A abhängig, von der eingestellten
Leistung des Ladesystems, nicht überschreiten.
Verwenden Sie ausschließlich Leitungsschutz-
schalter mit einem Bemessungsausschaltvermö-
gen von 6000A. Der I²t Wert der Sicherung darf
80kA²s nicht überschreiten.
Fehlerstrom-Schutzeinrichtung
•
Schalten Sie aus Gründen des Personenschutzes
jeder Wallbox einen eigenen RCD vor. Verwen-
den Sie hierzu mindestens einen RCD Typ A mit
18
einem I
von 30mA AC.
ΔN
DC-Fehlerstromerkennung (IEC 62955-1)
•
Das Ladesystem verfügt über eine 6 mA DC-Fehler-
stromerkennung. Bei einem Fehlerstrom von
größer gleich 6 mA DC schaltet sich das Lade-
system ab. Hinweise hierzu entnehmen Sie dem
Kapitel Diagnose.
Hinweise zu Erstprüfungen nach Installation und
•
Wiederholprüfungen
Nationale Vorschriften können vor der Inbetrieb-
nahme und in regelmäßigen Abständen Prüfun-
gen des Ladesystems vorschreiben. Führen Sie
diese Prüfungen entsprechend den zutreffenden
Regelwerken aus. Nachfolgend erhalten Sie
Hinweise, wie diese Prüfungen vorgenommen
werden können.
Schutzleiterprüfung
•
Messen Sie nach der Installation und vor dem
erstmaligen Einschalten die Durchgängig-
keit des Schutzleiters. Verbinden Sie hierzu
die Ladekupplung mit einem Prüfadapter zur
Fahrzeugsimulation nach EN 61851-1. Messen Sie
den Widerstand des Schutzleiters zwischen der
Schutzleiterbuchse des Adapters und dem An-
schlusspunkt des Schutzleiters in der Gebäude-
installation. Der Wert des Schutzleiters darf bei
einer Gesamtlänge der Leitung (Anschlussleitung
des Ladesystems und Fahrzeugladeleitung) bis
5 m den Wert von 300 mΩ nicht überschreiten.
Bei längeren Leitungen sind Zuschläge gemäß
den zutreffenden nationalen Regelwerken zu
addieren. Der Widerstand darf auf jeden Fall den
Wert von 1 Ω nicht überschreiten.
Isolationsprüfung
•
Da das Ladesystem über Netztrennrelais verfügt,
sind zwei Isolationsmessungen erforderlich. Das
Ladesystem muss hierzu von der Netzversor-
gung getrennt sein. Schalten Sie daher vor der
Messung die Netzspannung am Leitungsschutz-
schalter in der Hausinstallation aus.
» 1. Messung Primärseite des Ladesystems
Messen Sie auf der Primärseite des Ladesys-
tems den Isolationswiderstand am Anschluss-
punkt der Zuleitung des Ladesystems im
Hausanschluss. Der Wert darf 1 MΩ nicht
unterschreiten.
Die Wallbox ist mit einer Überspannungs-
i
schutzeinrichtung versehen. Dies darf im
Rahmen der Messdurchführung berück-
sichtigt werden.
» 2. Messung Sekundärseite des Ladesystems
Verbinden Sie hierzu die Ladekupplung mit
einem Prüfadapter zur Fahrzeugsimulation
nach EN 61851-1. Führen Sie die Isolations-
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